La Porsche 911 GT3 RS : Une nouvelle version radicale avec le kit Manthey
Alors que certains nouveaux modèles de voitures se passent de balais d’essuie-glace arrière, d’autres, comme la Polestar 4, se passent tout simplement de vitre arrière. Et maintenant, nous pouvons ajouter la Porsche 911 GT3 RS à la courte liste des véhicules peu soucieux de la visibilité. Le tout nouveau kit Manthey remplace entièrement la vitre arrière par un revêtement en fibre de carbone, parmi d’autres améliorations de performance.
Un monstre de piste pour la route
La 911 GT3 RS est une arme de piste légale pour la route. Mais elle est également bonne pour des choses plus banales comme, vous savez, le service de navette à l’aéroport. Entre la piste et le bitume, si vous avez simplement envie de downforce tout le temps, Porsche a un nouveau package d’extension rien que pour vous.
Le kit Manthey : Des améliorations plus que cosmétiques
Le kit Manthey n’est pas seulement un kit à boulon comprenant un immense aileron arrière, même s’il en est équipé. Développé par le Centre de Développement Porsche à Weissach et le Manthey Racing à Meuspath, la dernière collaboration en ingénierie du kit Manthey ajoute des composants aérodynamiques, de freinage et de suspension importants à la déjà capable 911 GT3 RS.
Des changements visuels impressionnants
Le changement le plus notable se situe à l’arrière. Comme une exigence non écrite de chaque kit de performance, un grand aileron DRS en fibre de carbone équipé de plaques d’extrémité tout aussi grandes est renforcé à l’arrière. Si vous vous inquiétez des lignes de vue arrière bloquées par le spoiler qui bloque le soleil, eh bien, ne vous en faites pas.
Tout ce qui se trouve derrière vous sera bloqué et oublié avec diligence car la vitre arrière est remplacée par un panneau en carbone monté sur une nageoire de requin pour une stabilité en virage. Le verre est lourd de toute façon. Le cache-œil en fibre de carbone est 25 pour cent plus léger, donc les économies de poids feront des merveilles pour l’efficacité énergétique (et la vitesse).
Une avalanche de fibre de carbone et d’ailerons
Il n’y a pas de pénurie de fibre de carbone et d’ailerons avec le kit Manthey. Les ajouts comprennent six ailerons de toit supplémentaires, un diffuseur arrière plus large avec, devinez quoi, des ailerons en carbone plus longs, et des couvercles de roue en fibre de carbone « aerodisc » pour les roues arrière. À l’avant se trouvent des guides d’air supplémentaires, une nouvelle lèvre de spoiler avant avec des tiges en fibre de carbone, et des volets Gurney redessinés dans les passages de roue.
Une optimisation de l’écoulement d’air pour plus de downforce
Au total, l’écoulement d’air optimisé résulte en plus de 1 000 kg (2 204 lb) de downforce à 285 km/h (177 mph) sans augmenter la traînée. La 992 GT3 RS standard produit 860 kg (1 895 livres) à ces vitesses, ce qui est déjà stupéfiant. Mais parfait pour ces virages à moyenne et haute vitesse.
Des améliorations de suspension et de freinage
Bien sûr, il y a plus. La suspension a été réglée pour accommoder la downforce. Les taux de ressort des amortisseurs semi-actifs ont été augmentés de 30 pour cent à l’avant et de 15 pour cent à l’arrière. De nouveaux amortisseurs à double valve à commande indépendante et des capteurs supplémentaires (un à chaque roue et trois sur la carrosserie) aident une nouvelle unité de contrôle dans le réglage automatique des amortisseurs.
N’oublions pas les freins. Le kit Manthey comprend des lignes de freinage gainées d’acier, ce qui ajoute une sensation de pédale plus directe ainsi que des temps de réponse plus rapides. Pour les véhicules équipés du freinage céramique composite Porsche, des plaquettes de frein de course sont proposées en option.
Disponibilité et prix
Le kit Manthey pour la 911 GT3 RS peut désormais être commandé, avec des livraisons sur les marchés européens et britanniques à partir de janvier, suivis par d’autres marchés en mars. Le prix n’a pas encore été annoncé pour les États-Unis, mais au Royaume-Uni, le kit Manthey commence à 99 999 GBP, soit 125 357 $ au taux de change actuel. Et c’est en plus du prix de départ de la 911 GT3 RS de 244 995 $ (incluant les frais de destination et la taxe sur les véhicules polluants). Au moins, le kit Manthey ne va pas annuler la garantie du véhicule.
