La Ford Mustang Mach-E dépasse la Mustang traditionnelle en termes de ventes en 2024
La Ford Mustang Mach-E, ce crossover électrique que les traditionalistes adorent détester, a surpassé la Mustang à essence en termes de ventes en 2024.
En effet, Ford a vendu 44 003 Mustangs traditionnelles l’année dernière, en baisse de 9,5% par rapport aux 48 605 vendues en 2023. Cependant, 51 745 personnes ont opté pour une Mach-E, ce qui représente une augmentation de 26,9% et une avance de 17% sur les ventes de Mustang à essence. Ford ne divise pas les unités vendues par version, il est donc difficile de savoir combien de clients ont choisi le modèle d’entrée de gamme Select ou ont opté pour le plus rapide et plus cher GT. Néanmoins, avec le modèle de base devenant encore moins cher pour 2025, passant de 41 990 $ à 38 490 $ avant toute incitation fiscale, l’écart de ventes entre les Mustang électriques et à essence pourrait continuer de se creuser.
Le rôle des offres de location avantageuses
Les offres de location bon marché ont probablement joué un rôle majeur dans le dépassement de la Mustang par la Mach-E en termes de ventes.
Cependant, ce n’est pas la seule raison. Une tendance se dessine. Les ventes de la Mach-E ont augmenté chaque année depuis la mise en vente du véhicule électrique, tandis que celles de la Mustang ont chuté de manière significative en 2024. Le total des ventes annuelles de la voiture sportive à essence a été le plus bas depuis le lancement du nouveau modèle ; en revanche, les ventes de la Mach-E en 2024 ont été de loin les meilleures. Les deux voitures ont dépassé le point de convergence sur leurs trajectoires de ventes, car de plus en plus de clients semblent préférer une Mustang électrique à une version fonctionnant au carburant fossile, quel que soit le prix.
Le défi de la Mustang face à la Mach-E
De plus, la Mach-E a surpassé son emblématique frère cadet malgré son ancienneté et sa similitude avec le modèle lancé en 2021. Ford a apporté quelques modifications à la gamme de la Mach-E, ajoutant un modèle Rally tout-terrain et des fonctionnalités intéressantes telles que des améliorations de performances par mise à jour logicielle, mais la Mustang à deux portes et sa nouvelle variante phare Dark Horse restent plus récentes. Apparemment, cela n’a pas suffi à attirer les clients vers un coupé à combustion interne, dont le modèle EcoBoost commençait à 33 515 $ en 2024 et a grimpé à 44 455 $ pour un GT l’année dernière.
Il sera intéressant de voir comment les deux voitures se vendront en 2025 et si cette tendance se poursuivra. La Mach-E pourrait n’être qu’une Mustang de nom, mais pour l’instant, c’est la plus populaire.
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