Un V8 GM flambant neuf tombe en panne avec seulement quatre miles au compteur
Un autre moteur GM V8 de 6,2 litres a rendu l’âme prématurément, celui-ci ayant échoué avec seulement quatre miles au compteur. Cette déconstruction réalisée par le Dave’s Auto Center nous offre un aperçu d’un V8 L87 fraîchement sorti de l’usine alors qu’ils le démontent pour leur chaîne YouTube, visiblement impatients de découvrir ce qui s’est passé avec un moteur qui a à peine été utilisé depuis qu’il a quitté la chaîne de production.
Un moteur L87 en fin de vie
Ce L87 est arrivé au Dave’s Auto Center par le biais d’un rachat par GM. Il a brièvement propulsé un Cadillac Escalade 2023, le même véhicule qui a laissé notre informateur en rade chez Chey Cab, mais contrairement au sien, la fin de vie de ce moteur ne semble pas être due à une défaillance des poussoirs. En effet, les notes laissées par les techniciens indiquent que ce L87 est mort en raison d’une défaillance de la bielle – une affirmation confirmée dès le début du démontage, lorsqu’un morceau de celle-ci se détache alors qu’ils retirent le vilebrequin principal.
Un problème récurrent
La défaillance de la bielle est une condition fréquemment citée par les clients qui se sont plaints à la NHTSA de défaillances prématurées de leurs moteurs V8 GM. Dans ce cas, le consensus semble être que la bielle a cédé en raison d’un axe de piston mal installé – en d’autres termes, un défaut d’assemblage, et un grave qui a été négligé lors des contrôles de qualité. Au-delà de cela, le démontage comprend un examen des poussoirs (pas de dommages majeurs) et des culbuteurs (encore en bonne santé).
Une pénurie de moteurs de remplacement
Quelle que soit la cause, ce moteur était dans un Cadillac Escalade 2023 que GM a racheté, ce qui en fait une autre victime (et contributrice) de l’arriéré de réparations de GM qui a laissé les propriétaires de Chevrolet, GMC et Cadillac sans accès à leurs camions à travers le pays. Alors que bon nombre de ces moteurs se trouvent dans des modèles assez récents et encore sous garantie, les clients sont à la merci d’un pipeline de remplacement qui s’est asséché il y a des mois, les propriétaires et les concessionnaires se disputant les rares moteurs complets encore en circulation. Les clients de GM sont informés que les modèles 2025 sont livrés avec un « nouvel ensemble moteur » et ne devraient pas être sujets aux mêmes problèmes.
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