Porsche ressuscite un prototype de supercar V10 oublié depuis 25 ans
Porsche se distingue en dévoilant certains de ses projets passés annulés, ce qui le distingue de nombreux de ses pairs et rivaux. La marque a levé le voile sur certains des supercars qui auraient pu prendre la relève de la 918 Spyder, et a récemment ressuscité le prototype LMP 2000 à moteur V10 qu’elle avait construit pour les 24 Heures du Mans il y a environ un quart de siècle mais qui n’avait jamais couru. Au lieu de simplement publier quelques photos et d’appeler cela un bon travail bien fait, elle a remis en route la voiture et l’a mise à l’épreuve.
Une machine impressionnante
Et, mon dieu, quelle voiture ! Développée pour concourir dans la catégorie LMP900, il s’agit d’une monoplace en fibre de carbone propulsée par un V10 atmosphérique développant plus de 600 chevaux. L’histoire du moteur est sans doute aussi intéressante que celle de la voiture : il est lié au V10 de 3,5 litres que Porsche avait construit pour l’équipe de Formule 1 Footworks Arrows, bien qu’il ait une cylindrée de plus de 5,0 litres, et il a donné naissance au V10 de 5,7 litres de la Carrera GT.
Retour sur le passé
Le double vainqueur des 24 Heures du Mans, Timo Bernhard, explique que seuls deux pilotes ont eu l’occasion de conduire la LMP 2000 pendant le processus de développement : Allan McNish et Bob Wollek. Wollek est décédé dans un accident de vélo en 2001, mais McNish est revenu sur la piste de Weissach en Allemagne pour conduire le prototype pour la première fois depuis 1999. Porsche a également retrouvé certains des mécaniciens qui ont travaillé sur la voiture il y a toutes ces années.
Un potentiel inutilisé
« C’était comme si j’avais 25 ans à nouveau. C’est fantastique de la conduire à nouveau, et c’est fantastique de l’entendre à nouveau », a déclaré McNish après quelques tours rapides. Il a raison : le V10 sonne incroyable, surtout à pleine puissance. Je dirais que la LMP 2000 sonne mieux que la catégorie actuelle des prototypes des 24 Heures du Mans. Elle semble également avoir l’accélération et la tenue de route qui lui auraient donné une réelle chance de remporter le Mans en 2000 si elle avait couru comme prévu, mais elle a été abandonnée avant de pouvoir concourir. Porsche voulait apparemment se concentrer sur le lancement du Cayenne, un projet majeur qui nécessitait une somme d’argent substantielle pour être achevé, et certaines sources affirment que les dirigeants craignaient de créer une concurrence pour le programme Le Mans d’Audi.
Que réserve l’avenir à la LMP 2000 ?
Que nous réserve l’avenir pour la LMP 2000 maintenant qu’elle fonctionne et qu’elle roule ? Nous ne le savons pas encore, mais Porsche promet qu’il y a encore plus à venir.
