Une révolution pour les véhicules électriques en hiver
Les difficultés hivernales pour les véhicules électriques pourraient appartenir au passé. Un nouveau processus de fabrication développé par l’Université du Michigan a permis d’obtenir des temps de charge plus rapides et des distances parcourues plus longues, malgré des températures en dessous de zéro.
Protéger les batteries des véhicules électriques contre le froid
Quand l’hiver arrive, les choses ont tendance à devenir lentes et froides : les températures, la circulation, le fait de sortir du lit. Le froid est un ennemi particulier des véhicules électriques. Les batteries prennent plus de temps à se charger et doivent également travailler plus dur pour maintenir les performances du véhicule électrique, ce qui réduit l’autonomie. Ce triple problème n’est pas un argument de vente pour les véhicules électriques, en particulier dans les régions où les saisons changent. Cependant, des ingénieurs universitaires pourraient avoir résolu ce problème des batteries de véhicules électriques : leur donner un manteau d’hiver.
Une solution ingénieuse pour des temps de charge plus rapides
Une équipe d’ingénieurs de l’UM a développé une solution consistant à appliquer une couche spéciale de lithium borate-carbonate d’une épaisseur de 20 nanomètres sur la batterie. En combinant ce revêtement en verre avec une électrode à haute efficacité restructurée (une architecture laser que l’équipe a développée en premier lieu), vous obtenez une batterie au lithium-ion qui se charge rapidement et conserve sa capacité plus longtemps.
À quelle vitesse peut-on charger complètement un véhicule électrique maintenant ? Environ 500% plus vite qu’actuellement, soit moins de 10 minutes. Ainsi, à peu près aussi rapide qu’un arrêt moyen pour faire le plein de carburant, une pause bio ou une petite collation. Quant à la durée de vie de la batterie, la capacité serait toujours d’environ 97 % après 100 charges rapides. Et tout cela peut être obtenu même à des températures aussi basses que 14°F (-10°C).
Une avancée majeure sans bouleversement de l’industrie
Les temps de charge et les distances parcourues des véhicules électriques se sont considérablement améliorés depuis l’arrivée de la Nissan Leaf en 2011, le premier véhicule électrique grand public d’un grand constructeur automobile. Cependant, l’ère moderne des véhicules électriques continue de lutter contre l’anxiété à plusieurs niveaux, notamment l’autonomie, les temps de charge, l’infrastructure et le remplacement des batteries. L’équipe de l’UM semble être sur la bonne voie, sans avoir à réinventer complètement le véhicule électrique.
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