Porsche prévoit d’introduire des versions à moteur à combustion pour accompagner ses modèles électriques
Porsche a récemment lancé son tout nouveau Macan entièrement électrique, sans offrir en option de motorisation à combustion interne. Le PDG de Porsche, Oliver Blume, avait également annoncé que la prochaine génération des 718 Boxster et Cayman serait également exclusivement électrique. Cependant, un autre cadre de Porsche a laissé entendre que ces modèles pourraient finalement revenir à l’essence, la société ayant l’intention de développer des « dérivés » à moteur à combustion pour répondre à la demande des clients dans différentes régions du monde.
Flexibilité de production et de développement
Lutz Meschke, vice-président et membre du conseil d’administration de Porsche, a souligné lors d’une récente conférence téléphonique sur les résultats financiers du troisième trimestre que l’usine de Leipzig de Porsche était capable de produire des moteurs à combustion, des hybrides rechargeables et des voitures électrifiées sur une même ligne de production. Il a également mentionné la possibilité de développer de nouveaux dérivés à moteur à combustion pour répondre aux besoins des clients. Cette flexibilité de production et de développement ouvre la voie à la création de modèles hybrides pour accompagner la transition vers l’électrification.
Retour en arrière sur les objectifs électriques
Alors que la nouvelle génération du Macan était initialement prévue pour être entièrement électrique dans le cadre de l’objectif de Porsche d’électrifier 80% de sa gamme d’ici 2030, la société a récemment décidé de revoir sa stratégie. Face à la lenteur de la transition vers les voitures électriques, Porsche a décidé de maintenir une double stratégie, combinant à la fois des motorisations électriques et à combustion. Cette décision ouvre la voie à la possibilité de voir une version à essence du Macan à l’avenir.
Des défis à relever
Cependant, intégrer des moteurs à combustion dans des modèles conçus pour être électriques peut poser des défis. Le Macan électrique repose sur la plateforme PPE (Premium Platform Electric) du groupe VW, spécialement conçue pour les véhicules électriques. Il reste à voir si cette plateforme peut accueillir des motorisations conventionnelles. La même question se pose pour les 718 Boxster et Cayman électriques, construits sur des châssis sur mesure pour optimiser leur légèreté et leur agilité.
Une possible cohabitation de modèles
Malgré les défis techniques, Porsche pourrait décider de produire de nouveaux modèles à moteur à combustion pour accompagner ses modèles électriques. Actuellement, la marque propose à la fois le Macan électrique et le Macan à essence en Amérique du Nord, qui reposent sur des châssis différents. Il est donc envisageable que Porsche lance un successeur inattendu du Macan à essence pour coexister avec le nouveau Macan électrique. La même stratégie pourrait être appliquée aux nouveaux Boxster et Cayman si la demande des clients est au rendez-vous.
