Brembo : 50 ans de passion pour les sports mécaniques
Lorsque nous pensons aux voitures de course, nous pensons généralement à la vitesse. C’est important, bien sûr, mais tout aussi important est la capacité de s’arrêter rapidement, efficacement et en toute sécurité. C’est le travail de Brembo, le fabricant italien de freins le plus associé aux voitures de course, aux motos et aux voitures de route haute performance, qui célèbre 50 ans de courses dans des disciplines allant de la Formule 1 au MotoGP, en passant par l’IndyCar, le Supercross et bien sûr, Le Mans.
Pour commémorer cette étape, Brembo a publié des photos de certaines des machines de course les plus populaires et dominantes (voitures et motos) qu’elle a équipées au fil des décennies, ainsi qu’une chronologie des réalisations les plus spéciales de l’entreprise. Les photos que vous voyez ci-dessous montrent des légendes comme Niki Lauda et sa Ferrari 312T de 1977 ; Michael Schumacher dans la célèbre F2000 ; et Max Verstappen devenant le plus jeune vainqueur de Grand Prix de Formule 1 en 2016 à l’âge de 18 ans. Curieusement, je ne vois pas de photo de la Ferrari 499P qui a remporté les 24 Heures du Mans de 2023 après 50 ans de disette pour Maranello.
La collection comprend également beaucoup d’action à deux roues, mettant en vedette des héros de la moto comme Mick Doohan, Valentino Rossi, Marc Marquez et Enea Bastianini apparaissant plusieurs fois. Brembo est devenu le fournisseur exclusif de freins du MotoGP en 2016, et quatre ans plus tôt le fournisseur exclusif de freins de l’IndyCar. La société fournit des étriers de frein à toutes les équipes de F1, que ce soit sous le nom de Brembo ou de sa société sœur AP Racing.
En 2023, The Drive a eu un aperçu exclusif du siège de l’entreprise à Curno après les 24 Heures du Mans. Cette année-là, Brembo a fourni des freins pour 90 % du plateau. Si vous voulez voir comment est fabriquée la Sausage de Carbone, vous pouvez jeter un coup d’œil ici.
Le mois dernier, Brembo a annoncé qu’il deviendrait le partenaire technologique en matière de freinage de l’IMSA, élargissant ainsi sa présence en Amérique du Nord et s’implantant dans l’une des meilleures séries de course au monde. J’ai hâte de voir quelles nouveautés la société apportera sur la piste lors de sa saison anniversaire de 50 ans, non seulement pour les équipes, mais aussi pour le plaisir des fans.
