Une transformation spectaculaire : quand la Nissan GT-R rencontre la Nissan Stagea
Le chapitre de la Nissan GT-R R35 peut être terminé, mais la série Godzilla est loin d’être terminée. En attendant, il y a encore beaucoup de plaisir à avoir avec la Skyline, et d’autres modèles, et de nouvelles histoires à partager. Comme par exemple, une greffe minutieuse mais impeccable de la face avant d’une GT-R sur une Nissan Stagea.
Un mariage de la puissance et de la praticité
La Stagea était une break uniquement disponible au Japon que Nissan a produite de 1996 à 2007. Au cours de ses deux générations, les premiers modèles étaient équipés de moteurs de la famille des inline-six de Nissan RB, les mêmes moteurs qui propulsaient les Skylines des années 90. La Stagea de deuxième génération était équipée du V6 de la série VQ, que nous connaissons mieux dans les 350Z et Infiniti G35. Les pièces GT-R et Nismo ne seraient pas déplacées ici.
Une conversion frontale GT-R impressionnante
Cela nous ramène à la conversion frontale GT-R complexe d’une Stagea, parmi d’autres modifications. Chris, du magasin de personnalisation Tofu Auto Works basé en Nouvelle-Zélande, a passé deux ans sur cette construction de Nissan GT-R wagon, et l’intégralité du projet est documentée via une playlist YouTube de 38 épisodes.
Une transformation sans compromis
Le véhicule du projet est un modèle Stagea Autech Axis de 2007. Sous le capot se trouve un V6 de 3,5 litres développant 276 chevaux en version d’origine, comme beaucoup d’autres. Le break à transmission intégrale est équipé d’une boîte automatique à cinq vitesses. Bien que ce soit un break apprécié des passionnés, les automatiques sont plus courants que les manuels en raison de son poids et de son attrait en tant que véhicule quotidien. Chris est d’accord, affirmant que la Stagea est « de loin le véhicule le plus pratique qu’il ait jamais possédé » dans la première vidéo de construction.
Une offre à ne pas manquer
Ici, il n’y aura pas de raccourcis. Il n’y aura pas de discours hyperboliques ennuyeux ni de discussions latérales incessantes non pertinentes. Axées sur la construction, les vidéos de Tofu Auto Works sont un ASMR de bricolage de véhicules avec des explications sous-titrées. Si vous cherchez des voix off, regardez ailleurs. Mais si vous recherchez un enregistrement historique et un accès complet aux coulisses de la construction d’un break de performance discret, restez un moment.
Une transformation à portée de main
Pour les impatients, vous pouvez découvrir la révélation de la construction terminée à la 59:16 marque de l’épisode 38. Qu’en pensez-vous ? Intéressé à construire le vôtre ? Tofu Auto Works propose le kit de conversion en 11 pièces à la vente avec expédition dans le monde entier. Le prix de départ est de 6 500 $ NZD, soit environ 3 736 $ USD au taux de change actuel.
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