Une réplique spectaculaire d’une super berline V10 de Ford
En 2003, Ford a dévoilé une super berline qui aurait dominé toutes les autres sur la route si elle était entrée en production. Surnommée le Concept 427 en raison de son V10 de 427 pouces cubes à quatre soupapes qui développait 590 chevaux et 506 lb-pi de couple. Il n’y aurait pas eu une autre berline à moteur V10 avant des années plus tard, lorsque l’Audi RS6 a fait ses débuts, Ford était donc en avance sur son temps. Malheureusement, le constructeur n’a jamais donné suite au projet, c’est pourquoi deux bricoleurs de la chaîne YouTube « Build It Yourself » ont décidé de fabriquer le leur à partir d’une Lincoln Continental accidentée et d’un V10 de Ford avec des têtes faites maison pour rendre hommage au moteur de concept d’antan.
Une transformation audacieuse et technique
Ford a conçu plusieurs voitures concept avec le V10 à quatre soupapes au fil du temps, mais a finalement abandonné le moteur. Cependant, il a produit de nombreuses versions à deux et trois soupapes avec une cylindrée plus petite et beaucoup moins de puissance pour les camions Super Duty et les SUV Excursion. C’est là que ce duo a commencé en prenant un V10 à trois soupapes existant, en enlevant les culasses et en les remplaçant par des unités à quatre soupapes fabriquées sur mesure à partir de V8 Shelby Cobra. Ils ont ensuite poussé les choses plus loin en reconstruisant entièrement le bas moteur, en portant les culasses, en améliorant les soupapes et les ressorts de soupapes, et en fabriquant des arbres à cames sur mesure, ce qui devrait permettre au V10 de tourner à 8 000 tr/min. Il y a deux ans, ils ont mis en route le moteur et obtenu un authentique V10 Ford à quatre soupapes.
Une Continental transformée en bête de course
Une fois le moteur construit, ils ont dû décider de quoi en faire. Naturellement, ils ont décidé de reproduire ce que Ford avait fait il y a 23 ans et de construire une super berline de luxe. Ford ne fabrique plus de berlines, alors ils ont acheté une Lincoln Continental de dixième génération accidentée. C’est un bon véhicule de luxe, mais ce n’est pas la meilleure base pour une voiture de performance compte tenu de sa configuration à traction avant et de son moteur transversal. Ils ont modifié en arrachant les sous-châssis avant et arrière, en utilisant ceux d’une Mustang S550, et en la convertissant en propulsion arrière. Ils ont également abandonné la transmission automatique à six vitesses de la Conti pour une manuelle à six vitesses.
Mais ils ont conservé la majeure partie de la carrosserie et de l’intérieur d’origine, donc elle ressemble à une Continental normale, du moins une fois remontée. Le démarrage de ce V10 assourdissant surprendra sûrement tout le monde autour, car qui s’attendrait à un tel vacarme venant d’une Lincoln ennuyeuse ? De plus, elle est rapide. Les accélérations en rapport semblent impressionnantes, même en montant dans les tours jusqu’à sa limite électronique de 6 500 tr/min. Une fois qu’elle pourra utiliser toute sa plage de régime, elle devrait faire peur.
La concrétisation d’un rêve automobile
La construction n’est pas encore terminée, et il reste encore beaucoup de réglages fins et de travaux de carrosserie à faire. Ils n’ont même pas encore passé le moteur ou la voiture au banc d’essai, donc ils ne savent pas combien de puissance elle développe au vilebrequin ou aux roues. Mais une fois terminée, ces deux passionnés auront concrétisé le teaser de Ford de 2003, créant la meilleure berline super américaine à moteur V10.
Des astuces à partager ? Envoyez-les à tips@assetto-corsa.fr
