Perched atop a hill, I gazed at the three consecutive jumps I was about to tackle. The instructions were clear: hit the first jump at 37 mph, the second at 55 mph, and the third at 45 mph. While I had some experience jumping trucks in the past, doing three in a row within a short distance was a new challenge. But if the 2025 Ram 1500 RHO couldn’t handle it, they wouldn’t have asked us to attempt it, right?
I took a deep breath, stepped on the gas, and went for it. The next minute felt like an eternity as the instructor beside me urged me to go faster, then slower, which I struggled to do. I hit the final jump at around 50 mph and was amazed at how effortlessly the RHO soared through the air and landed with ease.
I had to do it again. The second instructor pushed me to go faster, and despite not slowing down enough for the last jump, he grinned and remarked, « You just pushed this truck to its limits. Isn’t that amazing? »
Yes, it was.
The entire off-road course at Holly Oaks ORV Park, crafted by the Ram team, was designed to test the truck with sharp turns and high-speed straights scattered with rocks, rumble strips, and sand. Having just spent over a week competing in the Rebelle Rally off-road in the 2025 Ram 1500 RHO, I was somewhat prepared for the challenges. However, after navigating the course at Holly Oaks, I immediately realized that we could have pushed the truck even harder during the rally.
The 2025 Ram 1500 RHO serves as the successor to the TRX and boasts a 3.0-liter high-output twin-turbo inline-six engine producing 540 horsepower and 521 pound-feet of torque. The truck’s performance during the Rebelle Rally left us impressed, never once feeling the need for more power.
Despite its robust 88-inch width, the RHO maintains a sleek and understated appearance. The knobby 35-inch Goodyear Wrangler tires signal the truck’s special capabilities, while the interior features leather seats, a 12-inch infotainment screen, and premium stitching details.
Underneath the surface, the RHO is equipped with features tailored for off-road prowess, such as long-travel suspension with Bilstein Black Hawk e2 adaptive performance shocks, a unique exhaust system, a BorgWarner transfer case, and a Dana 60 rear axle. These components contribute to a smoother ride over rough terrain and improved obstacle clearance at higher speeds.
Driving the 2025 Ram 1500 RHO during the Rebelle Rally, I was impressed by the comfort of the seats and overall ride quality after spending over 2,000 miles navigating various terrains. The truck felt stable and smooth on the road, driving much smaller than its size would suggest, thanks to its well-engineered suspension and shocks. J’ai eu la chance de conduire le Toyota Tacoma 2025 juste avant d’assister au RHO media drive, et le camion de taille moyenne semblait beaucoup plus grand et maladroit que le RHO. De plus, en tant que petite conductrice, je peux dire que la visibilité depuis toutes les fenêtres du RHO est excellente, et j’apprécie particulièrement les pédales réglables qui m’ont aidé à ajuster ma position de conduite.
Lorsque j’ai eu l’occasion de conduire le RHO hors route lors du programme médiatique, j’ai été tout aussi impressionnée. Mon partenaire n’arrêtait pas de me dire à quel point le RHO était doux et facile à manœuvrer, mais étant donné la taille, j’étais un peu sceptique – jusqu’à ce que j’arrive à Holly Oaks. Des sauts à la maniabilité dans le sable et sur les rochers, « doux » est le mot récurrent que je trouve pour décrire le RHO.
Le trajet à Holly Oaks était court, mais rempli de slaloms, de virages serrés, de courbes larges et de pentes raides. Nous avons basculé en mode Baja pour le parcours, et tout au long de la boucle, mon instructeur côté passager ne cessait de dire : Tu peux aller plus vite que ça. Alors, j’accélérais dans un virage sableux et dérapais à l’arrière. Puis, quand j’arrivais à un passage rocheux, je ralentissais, et l’instructeur me disait encore une fois d’accélérer. Je ne suis pas une conductrice lente, mais j’avais l’impression de devoir protéger le camion. Clairement, je n’avais pas besoin de protéger quoi que ce soit. J’aurais dû le savoir après toutes les épreuves que nous avons infligées au RHO lors du Rebelle. Mis à part quelques égratignures dans le désert et un pneu crevé, notre RHO est ressorti relativement indemne.
Ainsi, lors de mon deuxième passage, j’ai joyeusement heurté les rochers à 40 à 45 mi/h, et la combinaison suspension/amortisseurs a atténué le pire des bosses. Assise au volant, il est facile de ne pas ressentir les secousses, et lorsque je m’inquiétais pour mon passager, bien qu’il se cramponnait à la poignée et se retenait contre la portière, il souriait. Ce camion est conçu pour encaisser des tonnes de chocs et aller vite en le faisant.
Dans mon temps prolongé avec le RHO, j’ai continué à essayer de trouver ce que je n’aimais pas. Je peux généralement trouver quelque chose, que ce soit en rapport avec la puissance, le confort des sièges ou même les chargeurs sans fil. Mais je suis repartie du RHO sans avoir trouvé cette chose.
Le prix de base du Ram 1500 RHO 2025 est de 71 990 $, frais de destination inclus. C’est certainement assez cher pour faire réfléchir les acheteurs de camions. Cependant, lorsque l’on considère que le prix de base du TRX sortant était de 98 580 $, eh bien, le prix du RHO semble être une affaire. Il est également d’environ 10 000 $ de moins que son principal concurrent, le Ford F-150 Raptor, qui a un prix de base de 81 595 $.
De plus, le camion de base est bien équipé avec des sièges en cuir, un écran d’infodivertissement de 12 pouces, Apple CarPlay sans fil et Android Auto, le contrôle de lancement, neuf modes de conduite, un badge spécial RHO sur l’accoudoir, un espace de rangement sous le siège arrière, et un levier de vitesses de style levier sur la console centrale.
Notre camion Rebelle a ajouté le groupe d’équipements RHO Level 1 pour 9 995 $, et cela en valait la peine. Il a ajouté l’écran d’infodivertissement de 14,4 pouces, deux chargeurs de téléphone sans fil, un système audio premium Harman Kardon à 19 haut-parleurs, des pédales réglables, un siège conducteur à mémoire, la conduite sans les mains sur l’autoroute, l’affichage tête haute, la caméra à vue panoramique, des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants, et des sièges avant massants. Il y a eu plus d’un jour où nous sommes rentrés au camp de base lors du Rebelle avec nos sièges massants activés, en sirotant une eau pétillante fraîche offerte par le refroidisseur que nous avions branché derrière le siège du conducteur. Cela montre bien la double personnalité du RHO – il peut affronter les terrains les plus difficiles que vous pouvez imaginer avec facilité mais reste assez chic pour un massage et une boisson fraîche à la fin d’une longue journée chaude.
Le Ford F-150 Raptor semble quelque peu modeste en comparaison du RHO. Oui, le Raptor est livré en standard avec des pneus tout-terrain de 35 pouces, une capacité de conduite à une pédale en mode tout-terrain, et le contrôle de trajectoire de Ford. Il dispose également d’amortisseurs Fox Live Valve doubles lorsqu’il est équipé de pneus de 37 pouces. Mais même avec toutes ces fonctionnalités, je ne pense pas qu’il soit à la hauteur de la finesse du RHO. Il a également un déficit de 90 ch par rapport au RHO et coûte plus cher. De plus, autant que je sache, les sièges massants ne sont pas une option. Vous pourriez penser que cela ne vous intéresse pas, mais une fois que vous les avez essayés, vous voudrez les avoir dans tout – y compris un camion sport coûtant plus de 80 000 $.
Je ne veux pas être trop dithyrambique sur le Ram 1500 RHO 2025, mais il est vraiment excellent. Bien sûr, le Hemi est mort, mais le RHO n’est que 0,1 seconde plus lent dans un sprint de zéro à 60 mi/h que le TRX 2024. Et avec le groupe d’équipements Level 1, vous ajoutez à peu près tout ce que vous pourriez souhaiter dans un camion haut de gamme – sauf peut-être l’évier de la cuisine.
Donc, au cas où vous l’auriez manqué, le verdict précoce est incroyablement favorable. En fait, je suis repartie du RHO après le Rebelle et le media drive en pensant que c’est probablement le meilleur camion que j’ai jamais conduit.
Comment améliorer votre productivité au travail
Travailler de manière efficace est essentiel pour être productif au travail. Voici quelques conseils pour améliorer votre productivité et accomplir vos tâches plus rapidement.
Organisez votre espace de travail
Un espace de travail désorganisé peut entraîner une perte de temps et de concentration. Prenez le temps de ranger votre bureau et de créer un environnement propice à la concentration. Rangez vos documents et fournitures de manière ordonnée pour faciliter leur accès.
Établissez des objectifs clairs
Fixez-vous des objectifs clairs et réalistes pour chaque journée de travail. Cela vous permettra de vous concentrer sur les tâches prioritaires et d’éviter de vous disperser. En ayant des objectifs précis, vous saurez exactement ce que vous devez accomplir et pourrez planifier votre journée en conséquence.
Éliminez les distractions
Les distractions telles que les réseaux sociaux, les appels téléphoniques et les e-mails peuvent vous empêcher de travailler efficacement. Éteignez les notifications sur votre téléphone, mettez en place des plages horaires pour consulter vos e-mails et utilisez des outils de blocage de sites web si nécessaire.
Faites des pauses régulières
Il est important de faire des pauses régulières pour recharger vos batteries et maintenir votre concentration. Prenez quelques minutes toutes les heures pour faire une pause, vous étirer ou prendre un peu d’air frais. Cela vous permettra de revenir à votre travail avec un esprit plus clair et plus productif.
Utilisez des outils de gestion du temps
Les outils de gestion du temps tels que les applications de suivi du temps et les calendriers peuvent vous aider à organiser votre journée et à rester sur la bonne voie. Utilisez-les pour planifier vos tâches, fixer des échéances et suivre votre progression.
En suivant ces conseils, vous pourrez améliorer votre productivité au travail et accomplir vos tâches de manière plus efficace. N’oubliez pas de rester organisé, de vous fixer des objectifs clairs, d’éliminer les distractions, de prendre des pauses régulières et d’utiliser des outils de gestion du temps pour optimiser votre travail.
