Poids surprenant pour le Ramcharger électrique de 2025
Le Ram Ramcharger de 2025 n’était jamais censé être léger. Cependant, personne n’imaginait qu’il serait plus lourd que les autres pickups électriques en raison de sa batterie de taille réduite – si quoi que ce soit, je pensais qu’il pourrait être un peu plus léger. Certes, il a un V6 essence sous le capot, mais sa batterie de 92 kilowattheures est considérablement plus petite que l’unité de 131 kWh du F-150 Lightning, ou que le pack de 122 kWh d’un Cybertruck.
Un poids surprenant de 7,507 livres
Aujourd’hui, j’ai appris que j’avais tort, et que le Ramcharger pèse en fait un énorme 7,507 livres. Comment est-ce possible ?
Pour référence, un Ram 1500 cabine d’équipage avec le moteur six cylindres en ligne biturbo 3.0 litres pèse 5,764 livres. Cela signifie que le Ramcharger trapu est près de 1,800 livres plus lourd que le camion à essence. On pourrait s’attendre à une grande différence entre les deux, mais cela devient plus intéressant lorsque l’on regarde autour de l’industrie.
Comparaison avec d’autres pickups électriques
Un Ford F-150 Lightning Platinum chargé avec la grosse batterie pèse 6,893 livres. Un Tesla Cybertruck à trois moteurs avec son plus gros pack de batteries pèse un peu plus, à 6,898 livres. Cela signifie que le Ramcharger transporte en permanence le poids équivalent à celui d’une Harley-Davidson.
Explication du poids élevé
Le Ram est le seul de la bande à embarquer un réservoir de carburant de 27 gallons avec son moteur à essence. Il a également toujours « plus de 1,000 livres de batterie » selon l’ingénieur en propulsion principal du Ramcharger, Joe Tolkacz. Avec tout cela à l’esprit, je soupçonne que le châssis a également un rôle à jouer dans ce poids élevé.
Le Ramcharger est construit sur la plate-forme STLA Frame. C’est le premier véhicule de production à rouler sur cette architecture, et nous savons d’après le reste des statistiques du camion qu’il est extrêmement robuste. Ram évalue la capacité de remorquage maximale du Ramcharger à 14,000 livres, tandis que la charge utile maximale est de 2,625 livres, ce qui signifie qu’il doit être exceptionnellement solide pour supporter tout cela en plus du groupe motopropulseur. Le constructeur automobile affirme que le châssis du Ramcharger est huit pouces plus large à travers la section centrale que le Ram 1500 régulier, et les longerons du châssis sont également plus hauts. Chaque fois que vous ajoutez plus d’acier à haute résistance à l’équation, le poids a tendance à augmenter.
Conclusion
Vous pourriez argumenter que les indices étaient là tout le temps. De tous les pickups électrifiés présentés jusqu’à présent, le Ramcharger, le Ram 1500 REV entièrement électrique et le GMC Hummer EV sont les seuls à avoir des roues à huit boulons, qui sont généralement réservées aux modèles lourds comme les Ram 2500 et 3500. Heureusement, le Ramcharger n’est toujours pas aussi lourd qu’un Hummer, mais nous n’avons pas encore appris le poids à vide du 1500 REV – et cela ne semble pas bon non plus.
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