Une transformation spectaculaire : découvrez le nouveau visage du Ford Maverick 2025
La semaine dernière, nous avons eu l’occasion de découvrir de près la version actualisée du Ford Maverick 2025, accompagnée de sa nouvelle garniture de performance urbaine, le Lobo. Et bien que nous soyons impressionnés par ce que Ford a réalisé avec son pickup compact, il est impossible de passer à côté du fait qu’il vous en coûtera 30 % de plus pour acquérir un modèle de base qu’il y a cinq ans. Dans un monde où les Lobos à 45 000 $ fleurissent, un camion entièrement personnalisé à 57 000 $ ne semble pas aussi extravagant qu’auparavant.
Un Maverick unique en son genre : la création du Leif Johnson SEMA 2022
C’est le prix demandé par une concession pour ce projet SEMA 2022 Leif Johnson actuellement en vente sur Facebook Marketplace. Il s’agit du premier projet SEMA de l’atelier datant de 2022, et comme le Lobo, il exploite le potentiel de mini camion du Maverick.
Conçu en partenariat avec Ford et Saleen Performance Parts, il a été virtuellement re-carrossé avec un kit personnalisé conçu après avoir cartographié en 3D l’extérieur du camion. Le spoiler avant, le diviseur, les bas de caisse, le pare-chocs arrière, le spoiler de hayon et les élargisseurs d’ailes ont tous été fabriqués sur mesure pour ce projet.
Ne se contentant pas d’une finition extérieure tape-à-l’œil, l’équipe a également installé une suspension pneumatique personnalisée pour abaisser le Maverick quasiment au ras du sol, mais le système réglable en hauteur peut être ajusté à une hauteur plus adaptée à une utilisation quotidienne.
Cette barre de style rose dans la benne est équipée de quatre haut-parleurs JBL de qualité marine – deux de six pouces, deux de huit pouces – connectés à un amplificateur de 1 000 watts, et le bras lui-même est motorisé, ce qui permet de le baisser dans la benne lorsqu’il n’est pas utilisé (et théoriquement de le garder caché sous un couvre-tonneau).
Malgré ses quelques années, la construction ne semble pas avoir souffert. Le vendeur affirme qu’il n’a que 2 774 miles au compteur, vous obtenez donc essentiellement un Maverick de trois ans pratiquement neuf pour environ le double de son prix d’achat initial. Cette somme vous permettrait d’acquérir un F-150 correctement équipé, donc vous devriez vraiment le vouloir, mais étant donné la popularité soutenue du Maverick, nous parions qu’il y a un acheteur quelque part pour ce bijou.
