Kit large pour Dodge Charger 2025 : le retour du splitter jaune

Kit large pour Dodge Charger 2025 : le retour du splitter jaune

Une transformation audacieuse pour la Dodge Charger Daytona

La tendance de l’après-vente se tourne désormais vers la Dodge Charger Daytona. Le premier kit de carrosserie élargie pour le coupé provient d’une marque nommée Waido, qui semble tirer son inspiration des protecteurs de splitter de la génération précédente.

Un kit de carrosserie large et audacieux

Les rendus de Waido montrent le kit de carrosserie élargie sur une Charger Daytona finie en Destroyer Gray. Le bundle comprend des extensions d’arche de roue finies en noir qui augmentent la voie, mais c’est le splitter avant qui attire vraiment notre attention. Il est fini dans une teinte jaune pas si discrète et semble être un clin d’œil aux protecteurs de splitter que Dodge a installés sur certaines variantes du Challenger et de la Charger de la génération précédente lors de l’expédition.

Un clin d’œil controversé mais populaire

Certains propriétaires ont conservé (ou même réinstallé) les protecteurs en plastique, ce qui est devenu une modification controversée mais populaire il y a quelques années. Mark Trostle, qui dirigeait le département de design de Dodge à la fin des années 2010, a presque supplié les propriétaires de retirer les gardes. « C’est la dernière parole : lorsque nous avons fait le croquis de la Charger et du Challenger, il n’avait jamais de bandes jaunes dessus », a-t-il déclaré lors d’une interview en 2019. Ralph Gilles, le responsable du design chez Stellantis, a taquiné les propriétaires et certains de ses collègues en incluant les gardes jaunes sur un premier croquis de la Charger actuelle.

Un look inspiré des rallyes des années 80

Outre le splitter, le kit de carrosserie élargie fonctionne relativement bien si vous êtes adepte de ce type de modification. On ressent presque des vibes de voitures de rallye des années 80 avec les énormes pneus logés sous les élargisseurs. Notez les roues à déport important – elles ont un diamètre plus petit à l’arrière qu’à l’avant, dans un style drag classique. Le kit comprend également des bas de caisse, un aileron arrière estampillé Daytona (également fini en jaune de sécurité en transit, naturellement) et un pare-chocs arrière inférieur redessiné. Aucune information sur la manière dont tous ces ajouts affectent le coefficient de traînée et, par conséquent, l’autonomie de conduite.

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Disponibilité et prix à venir

Les prix et la disponibilité n’ont pas été annoncés ; Waido note simplement que le kit est « bientôt disponible ». Pour information, l’entreprise facture 2 090 $ pour un kit de carrosserie élargie adapté au Challenger et entre 1 390 $ et 2 990 $ pour un kit conçu pour le Durango.

Options de personnalisation infinies

Si vous êtes plus intéressé par un toit décapotable que par des passages de roue élargis, l’après-vente a également pensé à vous. Drop Top Customs, un atelier affilié à Dodge basé en Floride, a proposé une version cabriolet du Challenger et prévoit d’en faire de même pour la Charger. Les premiers rendus publiés par l’entreprise étaient un peu bruts, mais avec un peu de peaufinage, le cabriolet pourrait être vraiment cool. Quant à Mopar lui-même, il faudra être patient pour découvrir ce qu’il réserve pour la dernière addition à la gamme Dodge.

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