Fin d’une ère sur le Nürburgring : les motos ne seront plus autorisées sur la Nordschleife
Après de nombreuses années de touristes en voitures et motos se disputant la première place à pleine vitesse sur le Green Hell, le Nürburgring interdit effectivement les motos sur la célèbre Nordschleife. La décision est présentée au nom de la sécurité, ce qui est juste, mais c’est un coup dur pour la communauté des motards sportifs, car une opportunité majeure de conduite sportive vient de disparaître. C’est la fin d’une ère.
Changements sur la Nordschleife
Au lieu de pouvoir rouler sur les 21 kilomètres de la Nordschleife (le circuit super long auquel la plupart des gens pensent lorsque vous mentionnez le « Nürburgring ») à tout moment, les motocyclistes ne pourront désormais rouler sur le Green Hell « sous la supervision de guides formés lors de sessions d’entraînement et de cours ». Il n’y aura que quatre jours prévus à cet effet en 2025. La piste du Grand Prix du Nürburgring, une boucle de 5,148 kilomètres au même endroit, restera ouverte aux voitures et motos de touristes. Comme l’explique le site du ‘Ring, « la longue version en combinaison avec la Nordschleife donne une longueur totale de piste d’environ 25 kilomètres ».
La réaction des motards
Mes jours de moto sportive sont probablement terminés, mais je connais des personnes qui rêvaient d’un tour rapide sur le ‘Ring sur deux roues et elles vont être très déçues par cette nouvelle. D’après les commentaires sous la publication Facebook du Nürburgring annonçant cela, il semble que de nombreux motards soient mécontents d’être traités comme des « citoyens de seconde classe », comme l’a dit une personne (traduit de l’allemand).
Réflexion sur la décision
D’un point de vue pratique, tous les motards tireront probablement beaucoup plus de bénéfices d’une expérience sur la Nordschleife dans le cadre d’un entraînement que simplement en se laissant aller seuls. Mais les créneaux horaires limités et les tarifs de ces cours vont empêcher bon nombre de motards potentiels de vivre cette expérience.
Cela dit, bien qu’une grande partie de moi déteste prendre le parti contre la liberté de circulation, il n’est pas difficile de comprendre pourquoi cette décision a été prise. Le rapport risque-récompense de laisser n’importe qui faire vrombir une moto sur le ‘Ring est beaucoup moins favorable que pour les voitures. Un accident qui ne causerait que des bosses sur une voiture pourrait signifier la mort pour un motard. Alors qu’une voiture peut déraper dans l’herbe et se remettre en route, un motard qui part en dehors de la piste est beaucoup plus susceptible d’entraîner l’intervention des services d’urgence. Et puis, bien sûr, il y a le facteur financier. Le régulier du Nürburgring et écrivain de sports mécaniques Dale Lomas l’a parfaitement formulé sur son blog Bridge to Gantry aujourd’hui :
« Ce changement ne concerne pas seulement la sécurité. C’est à la fois une question d’argent ET de sécurité. Bien sûr que oui. Le Nürburgring, comme la plupart des autres circuits, est une entreprise. (C’est en fait assez fou de penser que pendant près de 75 ans, c’était une installation d’État nationalisée gérée pour le bénéfice du peuple). Mais comme le ferait toute entreprise, il s’éloigne de la nature chaotique et imprévisible des sessions libres et se dirige vers un modèle plus géré et réglementé. Ce n’est pas le premier pas dans cette direction, et je doute que ce soit le dernier. »
Une recommandation pour les amateurs
Je ne pense pas que le ‘Ring sera fermé aux touristes entièrement dans un avenir proche, mais honnêtement, cette réflexion de Lomas me fait penser que si conduire sur la Nordschleife est sur votre liste de choses à faire, vous voudrez peut-être le faire plus tôt que tard.
Si vous aviez prévu de rouler sur la Nordschleife, ou si vous voulez comprendre exactement comment le faire dans ces nouvelles conditions, vous pouvez lire l’annonce officielle du Nürburgring sur son site en anglais et en allemand.
Avez-vous déjà conduit sur le Green Hell ? Racontez-moi, je suis à andrew.collins@assetto-corsa.fr
