La Honda Pilot HRC Prototype : un bolide tout-terrain hors du commun
Cette semaine, nous avons appris que Honda réorganise un peu ses opérations pour faire de la Honda Racing Corporation (HRC) sa maison officielle d’ingénierie de pièces de rechange de haute performance. Une annonce a teasé la présence de neuf de ses voitures au salon SEMA de Las Vegas, mentionnant un « Honda Pilot HRC Prototype » mettant en avant des concepts tout-terrain. Eh bien, nous avons enfin une photo de la chose et elle est truffée de tous les accessoires d’aventure les plus branchés du moment, d’un bidon de carburant monté sur le côté à un pare-chocs de treuil. Il y a quelques designs cool à découvrir ici. Et on ne peut pas dire que l’idée ne soit pas radicale.
Une transformation radicale pour le Honda Pilot
Le Honda Pilot actuel, la quatrième génération sortie en 2022, offre un excellent confort et des capacités tout-terrain meilleures que ce que l’on pourrait penser. En 2023, Honda a introduit une version TrailSport qui regroupe une belle combinaison de plaques de protection, de pneus crantés et d’une calibration de contrôle de traction utile pour une compétence tout-terrain respectable. La version liée ci-dessus vous emmène à ma critique sur une utilisation modérée sur des pistes du Colorado, et cette vidéo vous donne un aperçu supplémentaire de la technologie TrailSport :
Une transformation extrême pour le Honda Pilot HRC Prototype
Le Honda Pilot HRC Prototype pousse clairement cette idée beaucoup plus loin. Toutes les pièces nécessaires que les gens aiment acheter pour les 4Runners et les Wranglers sont présentes. Il y a une importante surélévation (on ne peut pas encore dire comment cela est réalisé, il faudra que quelqu’un jette un œil au SEMA), des pneus avec beaucoup de flanc, un pare-chocs en acier qui ressemble à un essieu de locomotive, un élégant porte-bagages de toit, et j’ai déjà mentionné le bidon de carburant Rotopax de cinq gallons monté sur une sorte de système de rangement de fenêtre.
Le treuil Warn semble être intégré de manière assez propre, ce qui est impressionnant car un treuil n’est ni petit ni léger.
Pour que la configuration que nous voyons soit vraiment fonctionnelle, j’imagine que le Pilot devrait recevoir des ressorts avant considérablement plus rigides pour éviter que cette énorme plaque de protection se transforme en charrue.
Une transformation prometteuse pour le futur
Je suis impatient de voir ce que Honda finira par proposer sur le marché. Un Honda Pilot avec de bons pneus vous offre une bonne dose de capacité. Quelque chose comme ce Prototype HRC pourrait le rapprocher du look des 4Runner tout en offrant de meilleures performances de conduite et une économie de carburant.
Les prix et la disponibilité spécifique des pièces sont encore à déterminer, mais je parie que nous pourrons obtenir plus d’informations au fur et à mesure que le salon SEMA 2024 se déroulera.
Vous êtes-vous déjà aventuré en tout-terrain avec un ancien Pilot ? Envoyez un e-mail à l’auteur à andrew.collins@assetto-corsa.fr.
