La transformation épique d’une Ford Mustang en break par Dax Shepard
En tant que rédacteur spécialisé dans l’automobile sur Internet, je vois beaucoup de critiques envers la Ford Mustang de la génération Fox. Pourquoi ? Ne soyez pas trop rationnels. Je me fiche qu’elles étaient lentes ou maladroites dans les virages ; ce qui m’importe, c’est le look. Et il se trouve que c’est encore mieux en version break. Le comédien Dax Shepard vient de dévoiler la sienne en ligne et maintenant que je l’ai vue, j’en veux une assez sérieusement.
Le mariage entre une Mercury Zephyr et une Ford Mustang
À la base, il s’agit en réalité d’une break Mercury Zephyr de 1980. Cependant, la Zephyr reposait sur la plateforme Fox et une grande partie de ses composants étaient similaires à la voiture de sport controversée. Shepard a possédé sa part de voitures rénovées par le passé, notamment une Buick Roadmaster de 700 chevaux qui reste gravée dans ma mémoire, et il a décidé que sa prochaine devrait être une Ford à quatre phares comme celle-ci. Il a même déclaré que c’était de loin le projet le plus « stupide » et le meilleur qu’il ait entrepris.
Un extérieur qui attire le regard
Ce qui est évident à l’extérieur, c’est que l’avant de la Zephyr a été transformé avec une façade de Mustang qui semble assez standard de face. Ce n’est que lorsque vous commencez à vous déplacer de chaque côté que vous réalisez que ce n’est pas une Mustang ordinaire. La peinture est blanche et les jantes sont des Rotiforms dorées, avec un intérieur de Mustang rouge. Je pense qu’ils ont réussi le style avec les passages d’ailes élargis pour correspondre aux larges roues, sans oublier le travail de finition exceptionnel tout autour.
Des performances améliorées sous le capot
Sous le capot, c’est tout aussi impressionnant. Il y a un V8 Coyote de 5,0 litres de troisième génération à la place du moteur en ligne anémique qui équipait auparavant la voiture, et à en juger par les apparences, Shepard l’a laissé d’origine. Cela lui confère tout de même environ 460 chevaux et 420 lb-pi de couple au vilebrequin. Il y a une boîte manuelle à six vitesses avec un pommeau de levier de vitesse à boule à l’intérieur et même un frein à main doré assorti aux roues. La suspension est loin d’être d’origine, avec des amortisseurs réglables et un essieu arrière IRS de Mustang Cobra. Tout cela corrige pratiquement les plus grandes critiques à l’égard de la Ford Mustang de la génération Fox, donc je ne veux rien entendre de vous autres qui n’avez que des choses négatives à dire.
Une construction soignée et bien réalisée
Shepard félicite Tyler Loguzzo, le constructeur, et c’est lui qui a partagé la plupart des détails de la construction sur son Instagram. En plus du remplacement du moteur, Loguzzo indique qu’ils ont opté pour un berceau tubulaire pour réduire le poids et laisser de la place pour les collecteurs d’échappement à tubes longs du Coyote. Les bras de suspension sont également tubulaires, ce qui complète le package de suspension amélioré. Le système de freinage n’a pas été négligé non plus, avec des disques Wilwood de 14 pouces et des étriers à six pistons à l’avant.
Une construction impeccable et soignée
Dans l’ensemble, il semble s’agir d’une construction extrêmement soignée. Beaucoup d’autres que nous voyons sur les pages Instagram de célébrités sont en réalité des travaux bâclés réalisés pour faire sensation. Ce n’est pas le cas ici, et un grand bravo à Shepard et Loguzzo pour avoir concrétisé ce projet.
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