Le duel épique entre CATL et Tesla: des partenaires ou ennemis?
Tesla et CATL, deux géants de l’industrie des véhicules électriques, se sont récemment affrontés lors d’une discussion houleuse. Robin Zeng, fondateur de CATL, n’a pas mâché ses mots envers Elon Musk, affirmant que ce dernier n’était pas doué pour fabriquer des batteries. La réponse de Musk? Un silence glacial.
Le débat sur la batterie 4680
La conversation a tourné autour de la fameuse batterie cylindrique de Tesla, connue sous le nom de 4680. En 2020, Musk avait vanté les mérites de cette batterie, promettant des coûts de production réduits et une capacité cinq fois supérieure. Cependant, malgré son existence, la batterie 4680 est actuellement utilisée dans le Cybertruck, le véhicule le plus cher de Tesla. Ironique, n’est-ce pas?
Les critiques de CATL envers Musk
Zeng n’a pas hésité à critiquer ouvertement Musk, remettant en question ses promesses irréalistes et ses délais impossibles à tenir. Selon lui, Musk excelle dans les domaines du logiciel et du matériel, mais pêche en ce qui concerne l’électrochimie des batteries. Une pique bien sentie de la part de CATL, qui fournit des batteries à bas coût pour les véhicules Tesla en Chine.
Les défis de la batterie 4680
Malgré sa production en cours, la batterie 4680 n’est pas sans défauts. Les ingénieurs de Tesla travaillent actuellement à réduire davantage les coûts de production, tandis que des versions améliorées sont prévues pour le Cybertruck. Cependant, des problèmes techniques persistent, notamment des pertes importantes de composants et des batteries qui s’effondrent en cours d’utilisation.
Les ambitions de Musk pour l’avenir
Malgré les critiques et les défis, Musk reste confiant quant à l’avenir de la batterie 4680. Il prévoit la sortie de quatre nouvelles versions d’ici 2026, dont une alimentera le Cybercab robotaxi. Une vision ambitieuse, qui laisse présager de nouveaux rebondissements dans l’éternel duel entre CATL et Tesla.
