Problème de redémarrage moteur pour plus de deux millions de véhicules Honda et Acura
Les systèmes start-stop se sont améliorés au fil des ans. Au lieu d’une secousse inquiétante à chaque arrêt et redémarrage du moteur, les véhicules modernes offrent des transitions beaucoup plus douces. Mais que se passe-t-il si le moteur ne redémarre pas du tout? La société américaine Honda Motor Company est actuellement sous enquête suite à des signalements de ce type de défaillance qui pourrait affecter plus de deux millions de véhicules de ses marques Acura et Honda.
Des incidents graves signalés
Une nouvelle enquête de l’Administration nationale de la sécurité routière révèle que plus de 1 348 plaintes ont été déposées concernant le système de démarrage automatique de l’automobile du constructeur. Parmi les rapports figurent des incidents ayant entraîné un accident ou un incendie, ainsi que des blessures.
Les plaignants allèguent que lorsque le système Auto Idle Stop est activé, le moteur ne redémarre pas après un arrêt complet. Dans certains cas, un démarrage par câble était nécessaire pour remettre le véhicule en marche.
Une enquête en cours
La NHTSA a indiqué qu’une évaluation préliminaire a débuté en juin 2022 concernant les véhicules Honda Pilot des années-modèles 2016 à 2019. La défaillance de redémarrage semblait affecter uniquement les Pilots équipés du moteur V6 de 3,5 litres et de la transmission automatique à 9 vitesses.
Cependant, une série de bulletins de service à partir de janvier 2023 incluait des modèles Honda supplémentaires – le Passport 2019-2022 et le Ridgeline 2020-2023, ainsi que les TLX 2015-2020 et MDX 2016-2020 de la gamme Acura. Au total, cela concerne environ 2 209 466 véhicules.
Des correctifs inefficaces
Les bulletins de service de Honda ont décrit une réparation en deux étapes. La première consistait en une mise à jour logicielle, tandis que la seconde contre-mesure, déterminée par le modèle et l’année, impliquait le remplacement de l’ensemble démarreur, des relais de démarreur et un ajustement de soupapes. Les véhicules nécessitant le remplacement de composants ont bénéficié d’une garantie prolongée de 10 ans.
Mais les correctifs n’ont pas fonctionné, et les véhicules ne redémarrent toujours pas. Plus qu’une gêne, cela met en danger les conducteurs et les occupants en risque de collision ou de blessure.
Les risques du système start-stop
Si activées, les fonctionnalités start-stop feront ce que leur nom indique. Conçu pour économiser du carburant, le système éteindra le moteur lorsqu’un véhicule s’arrête complètement. En minimisant le temps de ralenti, moins de carburant est utilisé et moins d’émissions sont émises. Mais parfois, l’engagement n’est pas aussi rapide que ce que les gens espèrent, les économies de carburant ne sont pas si grandes, et votre voiture qui s’arrête reste une sensation à laquelle il faut s’habituer.
De plus, comme le système peut se déclencher à chaque arrêt du véhicule, le risque d’accident augmente lorsque l’arrêt entraîne une voiture en panne. En cas de circulation, un véhicule hors service devient une source de tous les tracas et de la frustration. Sur une autoroute, les dangers augmentent en raison de la vitesse plus élevée du trafic.
Être bloqué à une intersection n’est pas mieux. Vous espérez être plus visible, mais toutes les intersections ne sont pas des arrêts à quatre voies plats et droits. Coincé dans un rond-point où certains conducteurs ne ralentissent même pas serait angoissant. Les risques mentionnés ci-dessus augmentent uniquement la nuit.
La recherche d’une solution
La date à laquelle une nouvelle solution sera proposée est inconnue. Bien qu’une autre solution soit envisagée pour le problème récurrent de démarrage-arrêt, la bonne nouvelle est que le système peut être désactivé manuellement.
