La néon Challenge : une voiture de course emblématique des années 90
Si vous étiez un amateur de course américain dans les années 1990, la Néon Challenge n’a pas besoin d’être présentée. Cette série de courses monomarque a été conçue pour promouvoir le nouveau véhicule compact de Mopar. La petite Néon n’est peut-être pas restée dans les annales comme la voiture de tous les jours la plus robuste ou durable à sortir de Detroit, mais elle était indéniablement amusante à conduire, et cette version coche toutes les bonnes cases. Ce modèle hommage construit à la maison est en vente à Houston, au Texas, pour 6 500 dollars via le groupe Facebook Rad For Sale. Jetons un coup d’œil.
Une Néon ACR Coupe de 1997 avec une peinture emblématique
Selon le propriétaire Kenny Ellis, une figure bien connue de la communauté Néon, cette Néon ACR Coupe de 97 arbore la peinture noire et jaune d’époque qui était présente sur les voitures de course d’usine de la Néon Challenge en 1996 et 1997. Ce modèle affiche 86 000 miles au compteur et aucune rouille sur la carrosserie. Un bon début.
Des performances améliorées sous le capot
Sous le capot, vous trouverez un bloc et une culasse préparés (tous deux d’origine, selon le vendeur) ainsi qu’un échappement personnalisé sans catalyseur et un collecteur d’admission retravaillé. La transmission est équipée d’un différentiel à glissement limité Quaife avec un rapport final de 3,55 ; le vendeur indique qu’une boîte de vitesses 3,94 « bonne » est également incluse. Le carter d’huile a été remplacé par une pièce Moroso et le vendeur a également installé des jauges de pression d’huile et d’eau ainsi qu’une jauge de température de l’eau. Toutes les joints de soupape sont neufs, tout comme la pompe à eau et la courroie de distribution.
Une œuvre d’art en vinyle amovible
En ce qui concerne l’artwork hommage lui-même, il y a deux bonnes nouvelles : il est inclus et il est en vinyle, donc vous pouvez le retirer si vous voulez simplement vous balader dans une Néon ACR Coupe de 1997 propre. Nous ne jugerons pas ; il n’en reste pas beaucoup de propres – surtout avec le « gros » moteur. Alors que les Néon ACR berlines étaient équipées du même moteur de 132 chevaux que la Néon standard, le Coupé était livré avec la variante de 150 chevaux de la R/T.
Une construction experte pour les amateurs de sport compact
Cette voiture a évidemment été assemblée par quelqu’un qui sait ce qu’il fait ; assurez-vous de consulter l’annonce si vous êtes à la recherche d’un exemple irréprochable de l’un des sport compacts les moins appréciés d’Amérique.
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