Un accident Épique à Lordsburg, au Nouveau-Mexique
Je suis petit. Je n’ai jamais à penser ou m’inquiéter de me cogner la tête sur quoi que ce soit. Même pas sous les compartiments à bagages des avions (n’hésitez pas à me détester si ce n’était pas déjà le cas). À Lordsburg, au Nouveau-Mexique, un transporteur a dû être dans la lune avec la hauteur de son véhicule plus élevée que la moyenne car il n’a pas réussi à passer sous un pont, laissant le ventre maintenant froissé du pont exposé dans une morbide construction.
Un Désastre sur l’Interstate 10
Le district de secours des incendies du comté de Hidalgo 1 a rapporté que la sortie 24 de l’Interstate 10 en direction ouest a été gravement endommagée en raison d’un véhicule commercial transportant une excavatrice sur une remorque. Non seulement il n’a pas respecté la hauteur de dégagement, mais la charge était surdimensionnée. Les pompiers disent qu’il n’y a pas eu de décès, mais ils doivent parler de l’espèce humaine. Tant l’excavatrice que le pont sont morts sur les lieux.
Un Pont Post-Tension Endommagé de Façon Catastrophique
Le pont de l’I-10 est un pont post-tension, selon mon contact, un ingénieur principal agréé en Californie et au Nevada. En termes officiels d’ingénierie, le pont serait considéré comme « gravement endommagé ; irréparable ».
Ces câbles suspendus vus dans les images sont des « tendons » en acier haute résistance disposés avant que le béton ne soit coulé. Lorsque le béton est durci, les câbles sont tendus (tirés), puis ancrés. Cela crée une contrainte de compression interne qui contrebalance la contrainte externe (par exemple, la charge répétée des véhicules en mouvement). Parce que les câbles ont été arrachés ici, il y a peu de tension et de soutien structurel. Les poutres, qui sont responsables de la plupart du support de stress du pont, ne peuvent pas non plus être sauvées.
Un Cauchemar Coûteux pour Tous les Impliqués
Lorsque le système autoroutier interstate a été construit, la hauteur de dégagement verticale minimale était de 14 pieds, selon le Département des Transports des États-Unis. Cependant, au fil des ans, le Département de la Défense des États-Unis a recommandé une hauteur de dégagement de 17 pieds pour accueillir un équipement militaire plus grand qui ne pouvait pas être transporté par voie ferrée, comme le missile balistique intercontinental Atlas. Le compromis était de 16 pieds, mais les hauteurs de dégagement peuvent être plus élevées. Le pont du Nouveau-Mexique est autorisé pour les véhicules jusqu’à 16 pieds et 9 pouces. Donc, ce n’était pas un cas de pont bas-camion haut.
Il n’y a pas assez d’emojis de caca pour décrire à quel point le conducteur est dans le pétrin. La société de transport ne devrait pas être absoute de la destruction du pont non plus. Bien que le pont n’ait pas cédé et blessé potentiellement d’autres personnes voyageant le long de l’interstate, la structure devra être démolie et reconstruite. Les travaux prendront plus d’un an (au pluriel), avec des coûts se chiffrant en millions de dollars.
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