Les barres latérales Nerf sont un incontournable pour les propriétaires de camion. Le bénéfice immédiatement évident d’aider les gens à monter dans la cabine plus facilement est très attrayant pour beaucoup. Ce n’est pas seulement parce que quelqu’un n’est pas assez grand pour monter facilement dans son camion. Cette marche supplémentaire peut sauver vos sièges avant de beaucoup d’usure créée lorsque vous glissez dans le cockpit encore et encore. Cependant, toutes les barres ne sont pas identiques.
récemment acheté un Toyota Tacoma d’occasion de 2018. Il est venu avec un ensemble de barres Nerf presque inutiles en tant que marches. Malgré leur forme ovale large, elles sont très proches du camion, limitant leur fonction en tant que marche. Bien qu’elles puissent offrir une certaine protection aux longerons, elles ne font vraiment pas le travail pour lequel elles sont destinées.
Lorsque RealTruck a proposé d’envoyer quelques barres latérales courbées Ionic de 5 pouces pour un examen, j’ai su que le camion de ma sœur était le candidat idéal. Après les avoir installées, je peux dire avec certitude qu’elles sont la mise à niveau que nous espérions qu’elles seraient. Si vous êtes à la recherche de barres latérales abordables, efficaces et esthétiques, celles-ci valent vraiment la peine d’être envisagées.
### Les Barres Latérales Courbées Ionic de 5 Pouces : Un Aperçu
Les barres latérales courbées Ionic de 5 pouces sont une configuration assez standard. Les barres elles-mêmes sont des marches ovales de 5 pouces de largeur, de longueur de cabine, avec des extrémités courbées tournant vers la cabine du camion. Elles ont des marches larges et texturées pour une adhérence supplémentaire, et un revêtement en poudre noir brillant aide à lutter contre la corrosion.
Ces barres se vendent normalement 399,00 $, ce qui comprend les barres et le matériel de fixation. Parlant de matériel, elles vantent une installation simple sans perçage pour la plupart des applications. Évidemment, cela dépend du modèle de camion avec lequel vous travaillez et des dispositions de montage, le cas échéant, qui sont fournies. Dans le cas du Tacoma 2018 avec lequel je travaille, des points de montage dédiés sont présents. Cela rend l’installation incroyablement simple. En ce qui concerne les spécifications de base, ces marches sont couvertes par une garantie de 3 ans, ce qui est comparable à la plupart des barres Nerf dans cette gamme de prix.
### Installation et Test des Barres Latérales Courbées Ionic de 5 Pouces
Installer les barres latérales courbées Ionic de 5 pouces sur le camion ne pourrait pas être plus facile. Le processus commence par enlever les anciennes barres latérales fixées en place avec six boulons de chaque côté. Ensuite, vous devez orienter les supports, ce qui est infaillible grâce au marquage sur les côtés de chacun. Une fois en place, vous pouvez placer les barres sur les supports, puis serrer tous les boulons. Le tout vous prendra peut-être une demi-heure, et vous n’aurez besoin que d’une douille de 13 mm pour le faire.
Les barres Ionic, heureusement, s’éloignent beaucoup plus de la cabine que les anciennes. Les anciennes barres offrent un look vraiment soigné, mais en étant aussi proches qu’elles le sont, elles sont pratiquement inutiles en tant que marches. Même ma sœur, qui mesure environ 5’4, dit que les utiliser est plus ennuyeux que ça en vaut la peine car leur position est si maladroite. Parce qu’elles sont éloignées de la cabine, elles fonctionnent plus naturellement comme une marche, ce qu’elle apprécie vraiment. Le marchepied large et texturé aide évidemment dans ce sens.
Je devrais également noter que les anciennes barres ont également un diamètre de 5 pouces, montrant que l’emplacement est vraiment si important. Cela peut offrir moins de protection contre les petits cailloux et autres débris qui écailleront la peinture, mais cela rend les barres plus efficaces en tant que marches réelles.
Le prochain contraste immédiat est le design des supports utilisés. Les anciennes barres ont un design de support en boîte que je préfère vraiment aux supports simples estampés d’Ionic. Les nouveaux semblent très fragiles en comparaison et bougent même un peu lorsque je monte dessus. Je pèse environ 210 livres. Ce n’est pas exactement un poids plume, mais je m’attends quand même à ce qu’ils soient un peu plus solides.
J’apprécie les extrémités scellées sur ces barres par rapport aux anciennes, qui utilisent des capuchons. Cela donne un aspect beaucoup plus propre, surtout avec une courbe symétrique à l’avant et à l’arrière de la barre. Le fini noir brillant se marie également très bien avec la peinture du camion. Les anciennes barres ont une finition mate, ce qui les faisait ressortir un peu, même si elles étaient logées dans la cabine.
### Le Verdict
Les barres latérales courbées Ionic de 5 pouces, dans ce cas, sont une mise à niveau solide par rapport aux anciennes barres qui étaient sur le camion. Elles ressortent davantage, ce qui leur permet de fonctionner réellement comme une marche, contrairement aux barres qui épousent la cabine, fonctionnant davantage comme un bouclier protecteur qu’autre chose. Cela ne veut pas dire que ce n’est pas bénéfique pour le camion, mais une marche est beaucoup plus souhaitable pour de nombreux propriétaires, et leurs sièges les en remercieront.
La qualité globale est assez bonne aussi. Les barres semblent être fabriquées très bien, et le fini ne me donne aucune raison de croire qu’il ne durera pas longtemps. La seule chose que je n’aime pas vraiment est à quel point les supports sont fragiles, mais ils devraient aussi tenir le coup. Le prix de détail régulier de 399,00 $ est une affaire assez solide étant donné qu’elles sont moins chères que ce que je considérerais comme une concurrence directe. Cela dit, elles sont souvent en solde. Au moment de la rédaction de cet article, elles sont réduites à 259,99 $, ce qui vaut la peine de sauter dessus si vous avez besoin de barres Nerf.
