La tragique histoire du moteur explosé d’une VW GTI
Il existe de nombreuses façons de détruire un moteur : manque d’entretien, conduite trop agressive et mises à niveau bon marché ne sont que quelques-unes d’entre elles. Si vous me demandiez laquelle de ces raisons a causé l’explosion de ce moteur turbo 2.0 litres de VW, je ne pourrais que répondre « oui ». Dans cette vidéo postée par I Do Cars sur YouTube, vous pouvez assister au démontage d’un moteur EA888 quatre cylindres endommagé, et cela pourrait bien être le moteur le plus brutalement explosé que j’aie jamais vu.
Une destruction évidente
Généralement, il est difficile de détecter les signes de la mort d’un moteur sans le démonter et vérifier l’intérieur. Celui-ci, cependant, vous le dit immédiatement. En effet, ce moteur de GTI a envoyé ses bielles à travers le bloc comme le faisait Kool-Aid Man. Au fur et à mesure que le moteur est démonté pièce par pièce, couche après couche de destruction et de négligence sont révélées comme un oignon de tristesse. Lorsque la pompe à eau a été retirée, une partie du bloc s’est effondrée, révélant une autre bielle qui a pu être facilement retirée du bloc à la main. Cela ne devrait pas être possible.
Des découvertes surprenantes
Le retrait du couvercle de distribution arrière a montré que non seulement la chaîne de distribution avait sauté d’un pignon, mais que les dents du pignon étaient également détruites. En fait, l’arbre d’équilibrage lui-même était cassé, ce qui a envoyé la bielle à travers le côté du bloc. Oi vey.
En tombant le carter d’huile, d’innombrables morceaux des entrailles du moteur ont été retrouvés au fond, ce qui était à prévoir compte tenu des dégâts, mais ce à quoi personne ne s’attendait était de trouver du papier d’aluminium provenant du bouchon d’une bouteille d’huile dans le carter. De plus, le carter d’huile était maintenu avec une quantité impie de RTV, indiquant qu’il avait été retiré à un moment donné et réinstallé de manière non professionnelle (et c’est le dire gentiment). Deux des bielles du moteur ont également fait de grands trous dans le haut du carter.
Une fin spectaculaire
Ce moteur était tellement endommagé qu’il était presque impressionnant. Après l’avoir démonté jusqu’au bloc et à la culasse nus, il n’y avait pas une défaillance spécifique qui révélait comment le moteur avait finalement rencontré sa fin. Il s’agissait probablement d’une combinaison de facteurs, comme le papier d’aluminium du bouchon d’huile et l’excès de scellant RTV à l’intérieur du carter d’huile, bloquant le tube d’aspiration et le privant d’huile. Ou peut-être était-il simplement réglé trop loin au-delà de ses capacités d’origine. Peu importe quel a été le coup de grâce, il y en avait tellement. Le propriétaire de cette GTI 2010 n’a clairement pas pris soin de l’entretenir correctement, et le résultat est un moteur qui ressemble à s’il avait explosé à l’intérieur.
Donc, lorsque vous travaillerez sur votre voiture cette semaine, n’oubliez pas de prendre soin de votre moteur et de verser une larme pour la GTI que le monde a perdue.
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