Prédictions audacieuses pour la saison de Formule 1 en 2025
L’intersaison de Formule 1 bat son plein, et les fans les plus ardents sont à la recherche frénétique d’anciens moments forts sur YouTube ou en train de vivre une nouvelle saison virtuelle dans F1 24 (nous pourrions parler d’expérience personnelle).
C’est le moment idéal pour jouer les prophètes, laisser libre cours à notre imagination et proposer quelques prédictions audacieuses pour la prochaine saison.
Il ne s’agit pas de simples prédictions saisonnières. Max Verstappen remportant un cinquième titre de champion du monde consécutif ? McLaren conservant son titre de champion des constructeurs ? Esteban Ocon écopant d’une pénalité de cinq secondes ? Un peu ennuyeux et, dans le cas d’Ocon, inévitable. Ce sont des prédictions audacieuses.
Sans plus tarder, voici cinq prédictions audacieuses pour la F1 en 2025.
Norris et Piastri en lutte pour le championnat du monde
Quel changement en un an : Notre prédiction audacieuse pour 2024 était que Lando Norris remporterait sa première victoire en carrière. Norris a ensuite remporté quatre victoires alors que McLaren revenait au sommet de la Formule 1 pour remporter le championnat des constructeurs pour la première fois depuis 1998.
Étant donné que McLaren a terminé l’année en pleine forme et est l’une des deux seules équipes à conserver ses deux pilotes pour l’année prochaine (Aston Martin étant l’autre), conserver le titre de champion des constructeurs devrait être envisageable. Réaliser le doublé et remporter le titre des pilotes est la prochaine étape, mais sera-ce Lando Norris ou Oscar Piastri ? Ne serait-ce pas quelque chose si les deux pilotes se battaient pour le championnat ?
Norris a fait d’énormes progrès cette année en terminant deuxième derrière Verstappen. Le pilote britannique de 25 ans a décroché une place sur le podium 13 fois et s’est élancé en pole position huit fois. L’incapacité de Norris à transformer les pole positions en victoires était devenue un mème à part entière, cependant, il a dissipé cela avec des victoires dominantes aux Pays-Bas, à Singapour et lors de la finale de la saison à Abu Dhabi.
Verstappen a pris un bon départ en début de saison avec sept victoires lors des dix premières courses, mais une baisse de forme a permis à Norris de réduire l’écart. Bien que Norris ait manqué de temps pour combler l’écart, il a marqué plus de points que Verstappen lors de la seconde moitié de la saison, avec 203 points contre 182.
Il n’y a pas eu de creux de deuxième année pour Piastri alors qu’il est passé de la neuvième place lors de sa première année à la quatrième au classement. Piastri a remporté ses deux premières victoires en Grand Prix et est monté sur le podium huit fois au total. Le pilote australien de 23 ans est également devenu le quatrième pilote de l’histoire de la F1 à terminer chaque tour d’une saison.
Les qualifications ont fait la différence entre les deux pilotes McLaren. Norris a devancé Piastri 20-4 au cours de la saison, ce qui l’a mis en bonne position pour réussir. L’expérience montre que Norris a l’avantage, mais ne sous-estimez pas Piastri. Les ordres d’équipe, alias les « règles papaye », ont favorisé Norris en fin de saison, mais tout est permis pour commencer 2025.
Espérons, pour le bien de McLaren, que cela ne se transforme pas en Lewis Hamilton contre Fernando Alonso version 2007, où les deux pilotes se font du tort dans la course au championnat et perdent face à un autre rival. Oh, et pas de répétition de l’affaire Spygate non plus.
Le rêve de Ferrari de Hamilton tourne au cauchemar
Lewis Hamilton et Ferrari devraient former une association emblématique entre le pilote le plus victorieux et l’équipe la plus victorieuse. Que pourrait-il bien se passer ?
« Que penses-tu du Plan D, question ? »
« Box. Box. Reste dehors ! Reste dehors ! »
« Charles est plus rapide que toi. »
Oh, cela pourrait mal tourner : Arrêts au stand chaotiques, ordres d’équipe maladroits, inventions de nouvelles façons intéressantes de perdre des courses. C’est la manière de faire de Ferrari.
Peut-être que Ferrari se ressaisira et qu’Hamilton remportera un jour son huitième championnat du monde, mais il y aura des difficultés lors de la première année de ce partenariat légendaire.
La vie sera également misérable pour son coéquipier. Charles Leclerc pensait probablement avoir consolidé son statut de pilote vedette de l’équipe lorsqu’il a signé un nouveau contrat avec Ferrari quelques jours seulement avant l’annonce choquante d’Hamilton. Les deux vont sûrement s’affronter et vous devriez également vous attendre à voir des étincelles entre leurs fans en ligne. Tant que leurs chiens Roscoe et Leo s’entendent, il y a de l’espoir.
Lawson donne du fil à retordre à Verstappen
Nous avons déjà vu ce scénario se dérouler : Un pilote moins expérimenté est promu de l’équipe B de Red Bull pour faire équipe avec Max Verstappen… et éprouve des difficultés.
Malgré tout, Pierre Gasly et Alex Albon sont devenus de bons pilotes de F1, mais aucun n’a pu rivaliser avec Verstappen au sein de l’équipe principale de Red Bull.
Cela pourrait également être le cas pour Liam Lawson. Le Néo-Zélandais de 21 ans n’a disputé que 11 courses pour l’équipe sœur RB (maintenant connue sous le nom de Racing Bulls) mais a été appelé pour 2025 après que Red Bull ait rompu ses liens avec Sergio Perez.
Et si Lawson s’épanouit ? Lawson a montré un côté agressif sur la piste – des nuances de Verstappen – se battant roue à roue avec Perez lors du Grand Prix de Mexico en octobre. S’il apporte cette intensité chez Red Bull, Verstappen pourrait avoir du fil à retordre.
Antonelli remporte sa première victoire à l’âge de 18 ans
Croyez en l’engouement autour de Kimi Antonelli car Mercedes le fait certainement. L’équipe a accéléré la progression de son prodige à travers les rangs juniors, sautant la F3 cette année pour concourir en F2, où il a remporté deux victoires et a terminé sixième au classement.
Le fait qu’Hamilton ait renoncé à son contrat pour rejoindre Ferrari a plutôt arrangé les affaires de Mercedes, car le patron de l’équipe, Toto Wolff, n’a pas eu à craindre de perdre son prospect étoile face à un rival. (Il y a probablement un scénario alternatif où Hamilton reste chez Mercedes et Red Bull débauche Antonelli pour son équipe B.)
Nous n’irons pas jusqu’à dire qu’Antonelli battra le record de Verstappen en tant que plus jeune vainqueur de course (18 ans et 228 jours, pour ceux qui comptent), car cela nécessiterait qu’il remporte une victoire lors des trois premières épreuves de la saison. C’est un peu trop audacieux, donc disons qu’il remporte une victoire avant son 19e anniversaire le 25 août.
Maintenant, juste pour nous contrarier, regardez Antonelli remporter le Grand Prix des Pays-Bas six jours plus tard, le 31 août.
Prédiction Mercedes bonus pas si audacieuse : Il y aura un autre Été de George – avec George Russell remportant une ou deux victoires – juste pour que nous puissions continuer à faire référence à Seinfeld.
Une équipe en dehors du top quatre remporte une course
Sept pilotes ont remporté plusieurs victoires cette année, ce qui était une belle performance, mais tous les sept pilotes venaient des quatre premières équipes au classement. Le plus près que nous sommes arrivés d’une surprise était Alpine qui a terminé deuxième et troisième lors du glissade-n-glissade appelé Grand Prix de Sao Paulo.
Depuis la victoire d’Ocon lors du Grand Prix de Hongrie 2021 avec Alpine, aucune équipe en dehors du top quatre n’a remporté une victoire. Nous en sommes donc dus une autre.
Vous penseriez qu’avec Alpine mentionné deux fois déjà, nous irions avec eux, mais il y a une autre équipe à considérer.
Adrian Newey a contribué à concevoir des voitures championnes pour Williams, McLaren et Red Bull et apporte maintenant son talent à Aston Martin. Nous pouvons penser à 30 millions de raisons (par an pendant cinq ans, selon les rapports) pour lesquelles Newey serait désireux de poursuivre ce succès avec Aston Martin.
L’équipe a montré des promesses en 2023 avec Alonso montant sur le podium huit fois, mais le pilote de 43 ans n’est pas allé plus haut que la cinquième place cette année. Avec Newey à bord, cela devrait booster les fortunes d’Alonso.
D’ailleurs, qui ne veut pas voir Alonso remporter sa première victoire depuis plus d’une décennie ?
