Australie : Le Toyota Tundra débarque à prix d’or
Les Australiens vont bientôt pouvoir mettre la main sur un autre pick-up américain de taille standard : le Toyota Tundra. Bien que Toyota ne les fabrique pas en conduite à droite, il a demandé à Walkinshaw, une entreprise d’ingénierie locale, de convertir ses pick-ups en conduite à « mauvaise main » afin de répondre aux réglementations. Cependant, cette conversion étant longue et coûteuse, le Tundra débutera à 155 990 $ AUD, soit 101 693 $. Un prix qui peut être difficile à avaler alors que le Tundra doit surmonter quelques problèmes de fiabilité.
Le pick-up américain le plus cher en Australie
Ce prix de départ en fait le pick-up américain de taille standard le plus cher en Australie. Le Chevrolet Silverado 1500 est le deuxième pick-up le plus cher, à 85 016 USD avant tout coût supplémentaire. Le Ram 1500 est ensuite à 78 143 USD, et il nécessite également une conversion locale en conduite à droite, le Ford F-150 étant le moins cher, à 69 674 USD. Ainsi, même dans le monde des pick-ups américains coûteux en Australie, le Tundra reste cher.
Un Tundra australien haut de gamme
Pour être juste envers le Tundra australien, il s’agit d’une finition Limited avec l’option de groupe motopropulseur la plus chère. Plutôt que le simple V6 que nous avons sur le modèle de base du marché américain, le Tundra australien débute avec le groupe motopropulseur hybride i-Force Max haut de gamme. Il s’agit d’un V6 biturbo électrifié de 3,5 litres développant 437 chevaux et 583 lb-pi de couple, capable de remorquer 9 920 livres. Il est également livré avec une longue liste d’options dès le départ, comme des sièges en cuir synthétique chauffants et ventilés, un rétroviseur numérique, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un système audio JBL à 12 haut-parleurs, et même des jantes de 20 pouces. En conséquence, les clients australiens n’auront pas à ajouter trop au prix pour vivre dans le luxe.
Fiabilité et coût élevé
Le Tundra n’est pas exempt de problèmes. Aussi puissant que soit ce V6 biturbo, il a également connu des problèmes sérieux de fiabilité. Toyota affirme que le problème est désormais résolu, mais des résidus de fabrication laissés dans les chambres de combustion ont contraint le constructeur à rappeler près de 100 000 Tundras des millésimes 2022-2023. La solution? Le remplacement complet du moteur pour chacun d’entre eux.
Un choix difficile pour les Australiens
Il sera intéressant de voir combien de ces Tundras convertis en conduite à droite seront vendus en Australie, compte tenu du coût élevé. De plus, les Australiens sont toujours fans du Land Cruiser Série 70, en vente là-bas depuis plus de 2 000 ans, si je ne me trompe pas. Il existe des dessins rupestres australiens de ce camion. C’est un véhicule apprécié, durable et éprouvé pour les clients australiens, donc même s’ils sont très différents, je suis curieux de savoir combien de clients dépenseront le double pour le Tundra.
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