Les minifourgonnettes ont longtemps été la risée de tous les passionnés d’automobile ; un segment pragmatique et sans couleur où les rêves automobiles allaient mourir. Mais il y a quelques années, quelque chose d’étrange s’est produit. Les minivans sont devenus plutôt cool et pas si mal à conduire, tout en nous rappelant collectivement que ces véhicules sont, objectivement parlant, supérieurs aux VUS à trois rangées lorsqu’il s’agit de transporter beaucoup de personnes et de marchandises. Bien que je ne pense pas que de nombreuses familles aient abandonné leurs Durango Hellcats pour des Pacifica Hybrids, ce changement de perception a aidé les minivans à se débarrasser de certains des stigmates selon lesquels les futurs propriétaires auraient « renoncé » à des voitures intéressantes.
### Un Sienna Toyota axé sur l’essentiel
À l’inverse, la quatrième génération de Toyota Sienna ne cherche pas vraiment à capitaliser sur cette tendance. Introduit en 2021 et légèrement actualisé pour l’année modèle 2025, le Sienna célèbre sa nature de minivan avec un accent particulier sur le déplacement confortable, efficace et sûr de nombreuses personnes et de marchandises.
### Discrétion et efficacité
Certes, il y a des mises à jour stylistiques – par exemple, le modèle XSE arbore un nouvel insert noir sur les phares, et Toyota affirme que sa grille en nid d’abeille unique contribue à renforcer le « look sportif » du modèle. Mais même dans cette teinte rouge vif, le Sienna semble assez anonyme dans la circulation urbaine. Et ça me va très bien. Si vous achetez une minifourgonnette pour vous faire remarquer, vous vous y prenez mal.
### Un groupe motopropulseur hybride efficace
Le groupe motopropulseur hybride, qui est de série sur tous les Sienna, ne trahit pas ce thème. Toute intention sportive a été jetée par la fenêtre grâce à la transmission automatique à variation continue (CVT), qui fait que chaque tentative d’accélération semble être une phrase tendue et inachevée. Mais cela aide également le Sienna à offrir des chiffres impressionnants de consommation de carburant de 36 mpg en ville et sur autoroute en version traction avant. (Optez pour la transmission intégrale e-AWD et Toyota estime une consommation combinée légèrement moins efficace de 35 mpg.) Et lorsque le système hybride demande au moteur quatre cylindres de participer aux opérations, le passage de relais est pratiquement sans couture – un niveau de raffinement qui peut encore échapper aux systèmes hybrides des véhicules coûtant trois fois plus cher.
### Technologies modernes
Alors que le Sienna reste inchangé sur le plan mécanique pour 2025, ce qui a été revu ce sont les technologies que les familles utiliseront au quotidien, et je soutiendrais que c’est plus important ici. Des mises à jour comme CarPlay sans fil et Android Auto sans fil en standard sur toutes les finitions seront une bonne nouvelle pour les acheteurs potentiels, et je peux témoigner que la fonction a parfaitement fonctionné lors de mon bref essai avec le Sienna. De même que le nouveau chargeur sans fil, qui offre des vitesses de charge plus rapides ainsi que des « bords » surélevés qui aident à empêcher les appareils de glisser et de tomber du pad.
### Confort et praticité
Également nouveau pour 2025, un système d’infodivertissement avec écran tactile de 12,3 pouces, pratiquement identique à l’écran en option de 12,3 pouces du nouveau Land Cruiser. Bien qu’il ne soit pas aussi riche en fonctionnalités qu’un système iDrive de BMW de dernière génération ou un système Uconnect de Stellantis, les graphismes sont nets, il réagit rapidement aux entrées et le miroir d’écran se lance sans aucun problème. Et soyons honnêtes, c’est ce pour quoi vous utiliserez le système 98% du temps.
### Sécurité et commodités
Un nouveau groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces est également de série sur les finitions XSE et supérieures, et ces deux grands écrans contribuent à rendre l’habitacle du Sienna plus contemporain. Le modèle 2025 introduit également le nouveau système de rappel de siège arrière de Toyota, qui utilise un capteur radar de 60 GHz monté au-dessus du revêtement de toit du véhicule pour scanner et détecter les mouvements dans les sièges arrière.
### Fonctionnalités pratiques
Également au menu pour 2025, un aspirateur intégré monté dans la console centrale mais pouvant atteindre jusqu’à la troisième rangée, ainsi qu’une « FridgeBox » qui peut conserver les articles au frais ou les congeler en fonction du réglage sélectionné. Ces deux fonctionnalités sont de série pour les modèles Platinum haut de gamme et en option pour la finition Limited.
### Conclusion
Alors que ces mises à jour ne rehausseront probablement pas l’attrait sexuel de quiconque, elles répondent aux besoins réels des propriétaires de minivans de manière réfléchie et pratique, ce qui témoigne vraiment d’un concept plus large. Le Toyota Sienna 2025 ne cherche pas à défier les attentes. Il les embrasse.
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