Un nouveau chapitre pour Red Bull Racing
Mon compas de la Formule 1 doit être cassé car, malgré les rumeurs qui tourbillonnaient autour de Red Bull Racing depuis la fin de l’année dernière, mon intuition me disait que rien de tout cela ne se concrétiserait. Je parle du licenciement de Sergio Perez, que je ne pensais pas possible. Malgré son manque de forme en 2024, j’étais convaincu que Red Bull garderait le pilote expérimenté au volant pour la dernière année des réglementations actuelles, et s’il ne s’améliorait pas, alors ouvrirait la voie pour 2026. J’avais tort. Ensuite, j’étais convaincu que Yuki Tsunoda serait le remplaçant direct de Perez. J’avais encore tort. Ensuite, je pensais que Red Bull ne jetterait pas Liam Lawson après seulement deux courses. Une fois de plus, j’avais tort. Je me retrouve maintenant à espérer me tromper à propos de Tsunoda succombant à la tentation, qui, comme nous le savons tous maintenant, se termine dans le désespoir et les rêves brisés.
Un changement inattendu
Moins de 24 heures après le Grand Prix de Chine le week-end dernier, des rapports affirmant que Red Bull envisageait sérieusement de remplacer Lawson par Tsunoda faisaient déjà le tour. Dès mardi, des médias comme ESPN confirmaient l’échange, bien que leurs rapports manquaient de confirmation officielle. Mercredi, j’ai contacté quelques-uns de mes contacts bien informés, qui ont confirmé que l’accord était presque finalisé, mais que les négociations entre Red Bull, le management de Tsunoda et le sponsor Honda étaient encore tendues. En d’autres termes, oui, mais aussi, les choses pourraient s’effondrer à tout moment.
Un nouveau défi pour Tsunoda
Je me demande vraiment si Tsunoda va entrer dans le garage Red Bull, sauter dans la RB21 et soudainement tourner à quelques dixièmes de Verstappen. Parce que pour l’instant, c’est le travail à faire. Red Bull a besoin d’un pilote qui puisse terminer une position en dessous de Verstappen à chaque course. L’équipe a désespérément besoin de ces points de championnat. Et puis il y a la frénésie médiatique à laquelle Tsunoda devra faire face, ainsi que le fait qu’il devra faire tout cela lors de sa course à domicile et avec Honda HRC en quête d’un retour sur investissement qui, selon les rumeurs, s’élèverait à environ 30 millions de dollars.
Des défis à relever
Plus tôt cette semaine, notre contributrice F1 Olivia Hicks a expliqué que Red Bull a construit une équipe pour servir Verstappen, en ignorant complètement les besoins, les envies et les désirs du deuxième pilote. Elle explique comment la mauvaise performance de Lawson est un symptôme des problèmes de Red Bull et non la cause. L’équipe a pu se permettre cette mentalité pendant quelques années, principalement parce que Perez a toujours été capable de justifier sa place, mais surtout parce que Verstappen remportait chaque course et accumulait des points records. En 2025, ce n’est plus le cas.
Un nouveau départ pour Tsunoda
Après son paiement secret, Perez rit tout le long du chemin jusqu’à la banque, achetant récemment un condo de vacances de 10 millions de dollars à Miami et profitant de voyages privés avec sa famille à travers l’Europe, les États-Unis et le Mexique. Lawson, après avoir vécu un conte de fées hors saison en tant que pilote Red Bull et deux courses misérables, se voit dire qu’il est un produit endommagé. Tsunoda est maintenant la nouvelle coqueluche, mais le restera-t-il dans deux courses ? Probablement pas. Mais encore une fois, mon compas de la F1 est cassé.
Vous avez une info à partager ? Envoyez-nous un email à tips@assetto-corsa.fr
