Le scandale des hayons de General Motors
Les hayons des camions-pickup ont deux fonctions essentielles : permettre un accès facile à la benne et maintenir les objets à l’intérieur. Cependant, l’industrie automobile s’est éloignée de cette idée, insistant sur le fait que les hayons devraient en faire beaucoup plus. De nos jours, ils doivent s’ouvrir de plusieurs façons (jusqu’à six), tout en offrant une marche intégrée et même des haut-parleurs pour une préparation intense avant un match de la NFL. J’aimerais que les constructeurs automobiles répètent après moi en disant : ce n’est pas ça, chef.
Un rappel massif de General Motors
Malheureusement, la roue continue d’être réinventée tandis que les fondamentaux en souffrent. General Motors rappelle environ 132 037 camions-pickup en raison de hayons qui s’ouvrent de manière inattendue.
Un problème spécifique sur les modèles de Chevy Silverado et GMC Sierra
Le problème concerne spécifiquement les modèles Chevy Silverado 2500 et 3500 ainsi que les camions GMC Sierra 2500 et 3500 avec des hayons manuels dotés de verrouillage électrique. Les documents de l’Administration nationale de la sécurité routière indiquent que le problème réside dans le commutateur électronique de libération de la porte, qui est vulnérable à l’infiltration d’eau. Si trop d’humidité pénètre, il court-circuite et fait tomber le hayon de lui-même.
Une solution simple et gratuite
La solution est simple et gratuite, les concessionnaires Chevy et GMC remplaceront les ensembles de commutateurs de pavé tactile extérieurs. Les propriétaires sont invités à s’assurer que leurs hayons sont verrouillés avant de conduire. GM indique avoir reçu 237 plaintes sur le terrain concernant le problème en conduisant, avec au moins un hayon tombant sur une remorque, bien que les commutateurs se soient probablement déverrouillés en stationnement avant le départ. Les modèles Chevrolet et GMC construits après le 8 mars 2024 ne devraient pas être affectés par le problème, car GM a apporté un changement à son processus d’étanchéité des ensembles de commutateurs de pavé tactile à cette date, selon les documents de la NHTSA.
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