Un rappel pour les Ford Mustangs en raison de problèmes de direction instable
Environ 30 000 Ford Mustangs des années 2022 et 2023 ont été rappelés l’année dernière en raison de problèmes de direction instable. Le système d’assistance direction électrique provoquait une « assistance à la direction non voulue », se traduisant par des vibrations dans les mains du conducteur. Pas génial ! Les réparations gratuites ont été effectuées par les concessionnaires, mais malheureusement, il semble que 300 propriétaires environ aient eu moins de chance et devront retourner pour refaire la réparation.
Un problème de calibrage du capteur de couple dans la direction
Le rappel initial, numéro NHTSA 24V-493 et référencé en interne chez Ford sous le numéro 24S44, a été publié le 28 juin 2024. Selon le constructeur automobile :
« Le capteur de couple numérique secondaire dans la crémaillère de direction était calibré avec une polarité inversée. Si le capteur de couple de direction principal rencontre une défaillance ou une panne et que la polarité du capteur de couple numérique secondaire est inversée, le volant peut commencer à osciller sans avertissement (alternativement dans le sens des aiguilles d’une montre/contre le sens des aiguilles d’une montre) lorsque le conducteur tente de tourner. L’oscillation est due à la direction assistée électronique qui fournit une assistance à la direction non voulue. »
Dans le rapport de la NHTSA, il est indiqué que Nexteer Automotive, le fournisseur qui fabrique la pièce Mustang affectée, a informé Ford d’un « problème d’assemblage sur les crémaillères de direction » en mai 2024. Ford a enregistré deux réclamations de garantie liées au problème en juin, puis a décidé de lancer un rappel plus tard ce mois-là. Aucun accident n’a été associé au problème. Mais bon, si vous avez eu un accident embarrassant en quittant une rencontre cars and coffee avec une Mustang des années 2022 ou 2023, voilà votre chance de le mettre sur le compte de votre matériel ! C’est une blague, d’ailleurs, et non une incitation à la fraude à l’assurance.
Un rappel pour corriger le rappel précédent
Ford Authority a mis en lumière une mise à jour importante de cette petite saga mercredi. Un lot de Ford Mustangs 2022-2023 réparés lors du rappel précédent, soit environ 332 voitures, n’ont pas eu le rappel précédent effectué correctement et doivent être ramenés chez un concessionnaire pour une nouvelle tentative. Le nouveau numéro de référence de Ford pour cela est 25S11, et les propriétaires devraient recevoir une note à ce sujet de Ford autour du 31 mars.
La NHTSA et Ford ne considèrent pas cela comme une situation de « ne pas conduire » – il semble que l’oscillation potentielle du volant serait relativement mineure s’il s’agit essentiellement du système de maintien dans la voie qui dysfonctionne. Néanmoins, toute direction inattendue est risquée et, bien sûr, rappeler un rappel est plus qu’ennuyeux pour toutes les parties impliquées. Cependant, je tiens à créditer le fournisseur de Ford, Nexteer, d’avoir soulevé le problème avant qu’il ne devienne plus important.
J’ai contacté Ford pour savoir s’il y a d’autres informations dont les propriétaires pourraient avoir besoin à ce sujet. Restez prudents, pilotes de Mustang !
Avez-vous déjà vécu des cauchemars liés à un rappel ? Envoyez un message à l’auteur à l’adresse andrew.collins@assetto-corsa.fr.
