NASCAR teste des crossovers électriques : Une révolution en vue?
Vous saviez que NASCAR teste des crossovers électriques? Si ce n’est pas le cas, ne tirez pas sur le messager. En juillet 2024, l’organisme de réglementation a dévoilé un prototype de 1 300 chevaux pour montrer ce qui est possible avec cette technologie, mais la réaction a été prévisible. Cependant, ce prototype est une mule de test de marque NASCAR avec une apparence générique, alors que ce que nous voyons ici est une Ford Mustang Mach-E de course qui semble très proche de ce que le Blue Oval pourrait réellement utiliser en Cup Series si NASCAR abandonne la formule actuelle.
Ford affirme qu’il s’agit d’un véhicule de démonstration, tout comme le SuperVan 4.2 et le Super Cobra Jet 1800 des dernières années. Cela signifie que ce n’est pas une machine construite selon des réglementations spécifiques, bien qu’elle ait certains points communs avec la Mustang Dark Horse actuellement en course en Cup Series. La batterie de 78 kWh, les trois moteurs et le châssis en fibre de carbone sont uniques à ce prototype, mais il emprunte la suspension, les freins, le système de direction et les roues de la voiture de la Cup Series.
Un look de hot hatch en version course
Si cela courait dans presque n’importe quelle autre discipline, je trouverais ça génial. Autant nous aimons tous détester les crossovers, le prototype ressemble plus à une hot hatch de course car il est bas, large et n’a que deux portes. L’aileron imposant à l’arrière le rend vraiment attrayant et je serais totalement emballé si Ford disait que c’était une voiture de tourisme construite pour une série de soutien de l’IMSA.
Cependant, il ne s’agit pas d’une voiture de tourisme, mais d’un prototype de NASCAR, qui pourrait remplacer les coupés V8 que nous connaissons depuis toujours. Je vous promets que je ne suis pas un vieux conservateur qui veut rester à l’âge de pierre, mais il semble que NASCAR ait moins de sens en tant que ligue de course électrique que toute autre. C’est presque comme dire que les dragsters NHRA Top Fuel devraient abandonner le nitrométhane parce que les batteries et les moteurs sans balais sont plus rapides. Même si c’était le cas, est-ce que quelqu’un s’en soucierait?
Une Mustang Mach-E en piste, mais pas à Talladega
Je vais descendre de ma tribune maintenant et répéter que j’adorerais voir cette Mustang Mach-E en compétition… quelque part, tant que ce n’est pas à Talladega ou Bristol. Même le circuit routier de Daytona serait génial, et je sais que ce serait un régal sur des pistes comme Watkins Glen. Mais ne me faites pas penser à un peloton de ces voitures se préparant pour un restart dans le virage 4 avec deux tours à faire, car ce serait simplement triste.
Vous avez une astuce ou une question pour l’auteur? Contactez-le directement: caleb@assetto-corsa.fr
