Lyriq-V de Cadillac, successeur spirituel du CTS-V Wagon, bas et élégant.

Lyriq-V de Cadillac, successeur spirituel du CTS-V Wagon, bas et élégant.

Cadillac dévoile le Lyriq-V, une version électrique haute performance à venir en 2025

Cadillac se lance dans la course des voitures électriques rapides. Prévu pour une sortie début 2025, le Cadillac Lyriq-V est une version haute performance du crossover électrique Lyriq.

Le successeur spirituel du CTS-V Sport Wagon?

Aucun détail n’a encore été révélé, mais à en juger par les premières images (Cadillac n’a envoyé que deux photos et une courte vidéo), le Lyriq-V pourrait bien être le successeur spirituel de la défunte CTS-V Sport Wagon. En plus du bas de carrosserie de couleur assortie, des badges V et d’une calandre avant différente, le Lyriq-V semble rouler plus bas que le Lyriq standard, lui donnant une allure presque semblable à un break. Presque.

Cadillac

Des performances à couper le souffle

En ce qui concerne ce qui se cache en dessous, les spécifications complètes et officielles devront attendre l’année prochaine, mais un porte-parole de Cadillac affirme que la voiture va « pousser l’héritage de performance de la sous-marque V prééminente à de nouveaux sommets ». Pour moi, cela semble être un moyen peu subtil de dire que le Lyriq-V sera le modèle V le plus puissant à ce jour.

Ce n’est pas si surprenant étant donné que le modèle V le plus puissant de Cadillac à ce jour est le CT5-V Blackwing de 668 chevaux et que les véhicules électriques de performance dépassent ce chiffre depuis un certain temps déjà. La Porsche Taycan Turbo, par exemple, développe 871 chevaux, tandis que la Tesla Model X Plaid en offre 1 020. Même la relativement modeste Hyundai Ioniq 5 N propose 641 chevaux, il ne serait donc pas surprenant d’attendre beaucoup plus du Lyriq-V compte tenu de son calibre présumé.

CONSULTER  Offres pneus Tire Rack pour l'hiver et plus encore

Des détails qui font la différence

Quelques autres petits détails glanés dans la vidéo incluent des roues différentes et plus sombres, des freins estampillés Brembo, des garnitures en carbone et un bouton V sur le volant, ainsi qu’une option de peinture gris satiné.

Vous avez un conseil ou une question pour l’auteur sur le Lyriq-V? Vous pouvez le contacter ici: chris.tsui@assetto-corsa.fr

Leave a Reply