Le Kia Tasman : un pick-up au design intrigant
Depuis quelque temps, j’ai suivi de loin le teasing de Kia pour son nouveau pick-up Tasman, sachant pertinemment qu’il ne sera probablement pas vendu ici. J’ai lu quelque chose la semaine dernière sur ses ailes étranges et sur la façon dont Kia prévoit de vendre des modèles différents à ceux qui n’aiment pas le design original. « Intéressant », me suis-je dit. Mais lorsque j’ai vu le Tasman entièrement révélé ce matin, j’étais encore plus… intrigué ? Je cherche à rester poli.
Un design étrange mais unique
Laissez-vous juger par vous-même s’il est bon ou mauvais. Ce qui est indiscutable, c’est que c’est un design assez étrange, avec des phares dans les ailes et une grande quantité de calandre à l’avant. Le mot le plus approprié que j’ai trouvé pour décrire le visage est « bombé », ce qui résume bien le nez assez proéminent.
Une polyvalence internationale
Kia commercialisera le Tasman avec deux ou quatre portes en tant que pick-up ou châssis-cabine. Cela indique qu’il est destiné aux marchés internationaux tels que l’Australie où les plateaux sont très populaires, ainsi qu’en Afrique, au Moyen-Orient et en Corée du Sud. Et bien que je sois presque déconcerté par le pick-up à quatre portes, il a l’air 10 fois mieux comme ça :
Performances et spécifications impressionnantes
Le Tasman est équipé de deux moteurs disponibles : un bloc essence de 2,5 litres développant 277 chevaux et 311 lb-pi de couple, ainsi qu’un turbodiesel de 2,2 litres évalué à 207 chevaux et 325 lb-pi de couple. Une transmission manuelle à six vitesses sera disponible sur certains marchés tandis qu’une automatique à huit vitesses est standard sur d’autres, avec des options de traction deux ou quatre roues motrices.
Il pourra remorquer jusqu’à 7 716 livres et transporter jusqu’à 2 635 livres de charge, selon les spécifications officielles de Kia. Le Tasman dispose d’une suspension avant à double triangulation, et à l’arrière, vous trouverez des ressorts à lames traditionnels pour effectuer un travail intense. Plus j’en écris, plus je l’apprécie.
Un pari risqué sur le marché américain
Cependant, après l’avoir vu dans son intégralité, je suis encore plus convaincu que Kia n’a pas conçu le Tasman pour être vendu aux États-Unis. C’est presque l’antithèse de nos pick-ups au look plus conventionnel qui se vendent par centaines de milliers chaque année. Les personnes lassées de cela pourraient accueillir un look plus audacieux, mais elles ont le marché contre elles, ainsi qu’une taxe douanière de 25 % qui frapperait le Tasman à moins que Kia ne décide de le produire dans son usine de Géorgie. Je ne vois tout simplement pas cela se produire.
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