Hyundai privilégie les boutons pour éviter le stress des écrans tactiles

Hyundai privilégie les boutons pour éviter le stress des écrans tactiles

Intérieurs de Hyundai : Une Approche Pragmatique pour Satisfaire les Clients Américains

Les voitures et SUV Hyundai modernes offrent parmi les intérieurs les plus agréables de leur gamme de prix, avec des designs intéressants, des matériaux relativement haut de gamme et une tonne de technologie. Le Hyundai Santa Fe 2024 en est probablement le meilleur exemple, avec une sensation de haute qualité, des chargeurs de téléphone sans fil doubles et un plateau à lumière UV pour nettoyer les bactéries de votre téléphone, de vos clés ou de tout autre objet personnel. Cependant, ce que vous ne verrez pas dans les Hyundai modernes, ce sont des commandes tactiles pour des fonctions simples comme le contrôle du climat. Pourquoi? Parce que cela agace les clients américains.

Un rapport du Korea JoonAng Daily révèle qu’un cadre de Hyundai a récemment déclaré aux médias visitant son centre de design en Californie qu’ils avaient initialement essayé de passer à un seul écran tactile massif pour tout : navigation, média et contrôles de climatisation. Cependant, les groupes de discussion ont montré que les clients américains préféraient les boutons ou les molettes aux écrans tactiles pour la plupart des commandes. Les écrans tactiles nécessitent souvent plus d’attention du conducteur, car certaines fonctions peuvent être enfouies dans plusieurs sous-menus, les rendant frustrants à utiliser au mieux en conduisant, et dangereux au pire.

Intérieur du Hyundai Santa Fe 2024. Nico DeMattia

“Alors que nous ajoutions des écrans intégrés [d’infodivertissement] dans nos véhicules, nous avons également essayé d’ajouter des commandes basées sur l’écran tactile, et les gens n’ont pas aimé ça,” a déclaré le vice-président de Hyundai, Ha Hak-soo. “Lorsque nous avons testé avec notre groupe de discussion, nous avons réalisé que les gens se stressaient, s’agacaient et s’échauffaient lorsqu’ils voulaient contrôler quelque chose rapidement mais ne pouvaient pas le faire.”

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Tesla a rendu populaires les écrans tactiles massifs et tout-en-un, une tendance qui semble se répandre dans l’industrie. Hyundai admet qu’ils ont aussi été impressionnés par le design intérieur de Tesla au début. Cependant, cette excitation semble s’atténuer.

Hyundai n’est pas la seule marque dont les clients veulent des commandes plus simples et plus rapides à trouver. Aston Martin a une métrique interne par laquelle toutes les commandes intérieures sont mesurées, appelée le “facteur d’énervement”. C’est assez simple : si l’utilisation d’une commande énerve l’un des designers, ils l’abandonnent. Et les commandes tactiles déclenchent souvent ce facteur d’énervement. “Si vous voulez augmenter ou diminuer le volume, la température absolument – dès que vous devez passer par un écran et taper pour la température, vous avez perdu le client. Vous avez perdu l’expérience,” a déclaré le directeur du design d’Aston Martin, Miles Nurnberger, à CarExpert en mars.

Boutons de siège/chauffage du volant chauffant Hyundai Kona 2024. Andrew Collins

Je suis fermement du côté des commandes physiques, et je souhaite que plus de marques aient des philosophies similaires. Il est tellement plus facile de saisir rapidement un bouton de volume ou de température que de bidouiller avec un écran tactile. Il y a aussi quelque chose de spécial dans la sensation d’un bouton, d’un commutateur ou d’un bouton tactile de haute qualité que l’écran tactile ne peut pas reproduire. Alors merci, Hyundai, de vous assurer que vos clients ne sont pas “échauffés” par des commandes tactiles agaçantes.

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