Audi réinvente la conduite tout-terrain avec son dernier prototype
Audi pousse l’essence du Quattro à un niveau supérieur avec son tout dernier prototype. Le Q6 E-Tron Off-Road coche toutes les cases d’un concept prêt pour le SEMA Show : des gros pneus, un grand kit de levage et de grands feux de toit. Mais cet SUV électrique à traction intégrale est également une vraie bête en matière de capacité d’escalade. Cette pente à 100 % ? Une broutille.
Un véhicule électrique qui défie les lois de la gravité
Le Q6 E-Tron repose sur la nouvelle plateforme EV mondiale du groupe Volkswagen, la Premium Platform Electric (PPE). À lui seul, le Q6 E-Tron standard offre le luxe et les performances premium auxquels on peut s’attendre. Mais oubliez cette mentalité de luxe réservé aux routes lisses, car là où va ce concept tout-terrain, vous n’avez pas besoin de routes, de sentiers ou même d’une surface plane.
Des capacités de franchissement impressionnantes
Doté de nouveaux essieux portiques spécialement conçus, le Q6 E-Tron Off-Road augmente le couple envoyé aux roues de 50 %. Les essieux portiques conventionnels n’augmentent le couple que de 20 à 30 %. Sur le concept tout-terrain d’Audi, le couple combiné à toutes les roues passe à 3 245 livres-pied pour un total de 9 883 lb-pi. Impressionnant.
Un véhicule taillé pour l’aventure
La suspension tout-terrain abaisse la vitesse maximale du concept Q6 E-Tron à 108 mph (le Q6 E-Tron et le SQ6 E-Tron atteignent respectivement 130 et 143 mph), mais la vitesse est de toute façon votre ennemi lorsque vous êtes sur les sentiers.
Un potentiel révolutionnaire
Le Q6 E-Tron Off-Road offre de nombreuses possibilités, avec ses deux moteurs d’une puissance combinée de 380 kW (509 chevaux) et sa largeur de voie accrue de 9,8 pouces ainsi que sa hauteur de conduite plus élevée de 6,3 pouces.
Prêt pour l’action sur glace
Ce concept tout-terrain Q6 E-Tron ne sera pas seulement un modèle d’exposition, il participera également aux courses sur glace lors de la prochaine F.A.T. Ice Race qui se tiendra sur un lac gelé dans les Alpes autrichiennes le 1er février. Audi repousse les limites de la conduite tout-terrain avec ce nouveau prototype révolutionnaire.
