Cadillac abandonne les moteurs à combustion interne pour se tourner vers l’électrification
Alors que General Motors ralentit sa transition vers l’électrification, la marque Cadillac maintient son intention de mettre fin aux berlines CT4 et CT5 à combustion interne après cette génération. Les modèles entièrement électriques restent une possibilité, mais il n’y aura pas de remplacement à essence pour aucun des deux une fois que les ventes des modèles existants auront cessé, selon GM Authority.
Les versions Blackwing marquent la fin d’une ère pour Cadillac
Avec le lancement des versions Blackwing des CT4-V et CT5-V en 2022, Cadillac a clairement indiqué que ce serait le dernier chapitre de l’histoire de la performance à combustion interne de la marque. Cela laisse techniquement la porte ouverte pour que des modèles non sportifs continuent de porter le flambeau après la retraite des deux berlines sportives, mais cela reste une possibilité assez limitée. Les deux modèles continueront d’être proposés pour l’année modèle 2026, mais au-delà, l’avenir semble incertain.
Un espoir pour les amateurs de performance électrique
En dehors de la Celestiq, les efforts d’électrification de Cadillac ont suivi le mouvement de l’industrie vers des véhicules plus grands, plus longs et plus spacieux, mais ce rapport suggère qu’il y a de l’espoir pour ceux qui souhaitent vraiment une voiture électrique de performance basse. GM a réservé une place dans sa hiérarchie de plateformes pour des voitures avec une position assise plus basse.
De nouveaux modèles en développement chez Cadillac
Deux de ces modèles sont déjà en cours de développement chez Cadillac. Bien que cela corresponde parfaitement aux CT4 et CT5, les ventes lentes du premier ont déjà coûté la mise à jour de mi-cycle qui a amélioré l’intérieur du CT5 en 2025. La probabilité d’un remplacement réel pour la berline plus compacte, même avec une motorisation électrique, semble assez faible.
La présence d’un deuxième modèle est intéressante, surtout si sa taille correspond à celle de la CT6 maintenant abandonnée, comme le prétend la source de GM Authority. Pourrait-il s’agir d’un duo coupé/berline, ou peut-être un retour du plus grand modèle ? Quoi qu’il en soit, une chose est certaine à ce stade : il ne sera pas alimenté (du moins exclusivement) par de l’essence. The Drive a contacté GM pour commenter ce rapport et mettra à jour l’article si nous recevons une réponse.
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