Mate Rimac, le fondateur et PDG de la marque de véhicules électriques haute performance la plus performante au monde, pourrait facilement être confondu avec un geek de la technologie qui regarde trop de vidéos de MKBHD et ne conduit que des voitures électriques. Cependant, il est un véritable passionné d’automobile, tout comme vous et moi, et possède une superbe collection de voitures à moteur à pistons. Et ce n’est pas juste pour l’exposition – il conduit ses voitures au quotidien, comme en témoigne sa récente vidéo Instagram montrant sa BMW M5 de génération E39.
Dans la courte vidéo, on voit Rimac en train d’écouter Bobby Caldwell alors qu’il se dirige vers sa place de parking d’entreprise, où sa M5 E39 a passé la journée à l’attendre. Il jette son sac à l’arrière, monte dans la M5 et la démarre. C’est là que se termine la vidéo, cependant. Ça aurait été cool d’avoir un petit coup de gaz ou quelque chose du genre, Mate.
Sa M5 E39 n’est pas sa seule voiture de performance classique à essence, cependant. Ce n’est même pas sa seule BMW classique. Rimac possède depuis des années une collection de Bimmers géniales, dont une E30 M3 Evo II, une F90 M5, et – mon préféré personnel – une BMW Z4 M Coupe de génération E85.
Il faut être un peu nerd de BMW pour vouloir une Z4 M Coupe, car elle n’a pas été très populaire et a été largement oubliée par tout le monde sauf les fans de Bimmer. Cependant, elle est sans doute plus amusante que l’emblématique E46 M3, car elle a le même moteur mais dans un package plus léger, plus petit et plus élégant. Alors, le fait que Rimac possède et conduise régulièrement une M5 E39 a en fait du sens – il connaît ses Bimmers. Compte tenu de son état impeccable, il ne la conduit peut-être pas aussi souvent qu’il le prétend, mais elle fait partie de sa rotation, ce qui est déjà bien.
De toutes ses voitures classiques, la M5 E39 est l’une des plus anciennes. Non seulement elle possède un V8 atmosphérique et une transmission manuelle, mais elle utilise même une crémaillère à recirculation de billes, plutôt qu’un système de crémaillère et de pignon beaucoup plus moderne. La M5 E39 offre une sensation de berline sportive aussi pure que possible, il est donc cool de voir le fondateur d’une entreprise de supercars électriques la conduire. Mais peut-être que sa passion pour les anciennes méthodes ne devrait pas surprendre, étant donné qu’il est également l’homme qui a aidé à installer un moteur V16 atmosphérique dans la nouvelle Bugatti.
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