La fin tragique du Cadillac XT4 : un modèle éphémère
Malgré une amélioration des ventes le trimestre dernier, le Cadillac XT4 est un modèle unique. General Motors a annoncé que le crossover compact serait abandonné en janvier après une seule génération d’existence.
Construit à Kansas City, Kansas, à l’usine d’assemblage GM Fairfax, le XT4 partageait l’installation avec feu la Chevrolet Malibu. Initialement, la production des deux devait simplement être suspendue pendant que l’usine était réaménagée pour la nouvelle Chevy Bolt EV. Jusqu’en mai, le XT4 figurait toujours sur la liste de commandes.
Une pause temporaire devenue permanente
« Fairfax produira à la fois la Bolt EV et le XT4 sur la même chaîne de montage, ce qui donne à GM la flexibilité de répondre aux changements de la demande des clients », a déclaré le porte-parole de l’entreprise, Kevin Kelly, à l’époque, rapporté par GM Authority.
La fermeture prendra une grande partie de 2025, la production reprenant vers la fin de l’année. Six mois plus tard, la pause temporaire du XT4 est devenue permanente. Vendu également en Chine, GM n’a actuellement aucun plan d’arrêter la production du XT4 là-bas.
La transition vers l’électrification
« General Motors a confiance en notre solide portefeuille de véhicules à essence et électriques et saisira les opportunités de croissance guidées par la demande des clients », a déclaré un porte-parole de GM dans une récente déclaration à Automotive News. « Il n’y a aucun changement à nos plans d’investissement de 391 millions de dollars et de dotation à l’usine de Fairfax. Cette installation continuera à jouer un rôle crucial dans l’avenir de GM avec la nouvelle Chevrolet Bolt EV. »
Le XT4 a fait ses débuts en 2018 à la Cadillac House de New York et a été rafraîchi pour l’année modèle 2024. Le crossover compact est le CUV le plus petit et le moins cher de la gamme Cadillac. Après une première poussée marketing, qui incluait un teaser diffusé lors de la 90ème cérémonie des Oscars, les promotions se sont faites rares. La corrélation entre les dépenses publicitaires et les ventes ne peut être une coïncidence.
Un adieu prématuré pour le XT4
Le XT4 a connu sa meilleure année de ventes en 2019 avec 31 987 unités vendues aux États-Unis. En excluant le pic de la COVID, le petit CUV a en moyenne vendu environ 22 000 unités par an depuis.
Cette année, les ventes sont globalement en baisse, ce qui est un symptôme de la gamme XT dans son ensemble, mais le XT4 a connu une augmentation de 6,7 % au T3 par rapport à l’année dernière. Et au Canada, le XT4 reste le plus populaire des crossovers Cadillac, dépassant à la fois le XT5 et le XT6.
Cependant, alors que GM se concentre sur l’électrification, les véhicules entièrement à essence continueront d’être abandonnés de la gamme. Adieu, XT4. Nous te connaissions à peine.
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