Le nouveau BMW X3 de 2025 : une fusion de performance et de confort
Lorsque j’ai pris le volant de la BMW M4 actuelle pour la première fois, la seule pensée qui me traversait l’esprit était : « Imaginez à quel point ce serait désirable s’il ne ressemblait pas à ça ». Bien sûr, le BMW X3 de 2025 n’adopte pas une approche aussi extrême que cette voiture, mais il est tout de même dans la même lignée.
Les ingénieurs bavarois ont du talent – le nouveau X3 en version M50 reste étonnamment compétent en matière de performance tout en étant plus doux et plus confortable qu’auparavant, en plus d’être un véhicule familial agréablement luxueux. Cependant, du point de vue de l’art et du design… eh bien, disons simplement que son aspect extérieur laisse à désirer.
Design subjectif
Le design étant subjectif, le nouveau X3 est loin d’être la chose la plus offensante que BMW ait sortie ces dernières années. Mais est-ce une voiture esthétique ? Je vous laisse juger par vous-même, mais ma première impression, en particulier avec les passages de roue entièrement peints et cette teinte de Dune Grey Metallic, était qu’elle avait l’air dénudée, mais pas de la meilleure manière. En termes de taille, le X3 s’est élargi latéralement mais repose plus bas pour une allure plus sportive : il est 1,3 pouce plus long, 1,1 pouce plus large, mais un pouce plus bas qu’auparavant.
À l’intérieur, BMW a épuré le X3 en supprimant bon nombre des boutons qui peuplaient la cabine de la voiture de génération précédente. Encore une fois, ce n’est pas immédiatement la cabine de voiture de luxe la plus attrayante à mes yeux, mais peut-être que vous l’apprécierez. Les barres lumineuses multicolores sont vraiment imposantes, mais le thème marron doux par défaut en réel n’est pas aussi criard que la configuration rouge et bleue tape-à-l’œil présentée dans ces photos de presse, qui semblent appartenir à un véhicule de police.
Une expérience de conduite remarquable
En termes de performance, le modèle de base X3 30 xDrive est propulsé par un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 255 chevaux et 295 lb-pi de couple. Mais le modèle M50 testé pour cette critique utilise le célèbre moteur six cylindres en ligne B58 de BMW, qui développe désormais 393 ch et 428 lb-pi de couple grâce à un système hybride léger de 48 volts.
Capable d’atteindre 60 mph en 4,4 secondes (le même temps qu’une M2 manuelle de 2016) et une vitesse de pointe de 155 mph avec des pneus de performance, le X3 M Performance est sans aucun doute un SUV rapide lorsque vous le souhaitez. Le reste du temps, cependant, il se sent assez détendu. Comparé à l’ancien X3 M40i, cette nouvelle version est plus souple dans la conduite et plus douce dans la direction. Si les voitures avaient une « texture », ce X3 serait plus rond et plus doux que l’ancienne voiture – ce qui n’est pas une mauvaise chose puisque le M40i était un peu trop pointu pour ce qui est finalement un crossover familial destiné à être utilisé tous les jours. Naturellement, le nouveau X3 est stable et confortable à haute vitesse et facile à manœuvrer dans les parkings. Un véhicule de luxe parfaitement agréable pour une utilisation quotidienne.
Lorsque la poussée devient plus intense, ne vous méprenez pas sur le comportement légèrement plus modéré du M50, il n’est pas moins capable qu’auparavant. Lancé sur un court parcours d’autocross, le X3 M-lite s’est révélé étonnamment habile. Des mouvements de carrosserie agiles et ce qui semblent être des astuces de vectorisation du couple lui permettent de négocier les virages serrés à basse vitesse de manière à faire rougir les vraies bombes sur roues. Une structure plus légère et plus rigide, ainsi que des réglages de suspension modifiés, ont apparemment permis une configuration plus souple sans sacrifier la capacité à faire des acrobaties.
En conclusion
Dans l’ensemble, le BMW X3 M50 de 2025 est un SUV confortable et souple, qui se révèle être vraiment rapide et athlétique lorsque vous le lui demandez. C’est une meilleure voiture au quotidien que le modèle qu’il remplace et, malgré une expérience utilisateur quelque peu dépendante du toucher, un véhicule agréable pour se balader.
En tant qu’œuvre de design, je ne considère pas cela comme une amélioration par rapport au X3 sortant, au contraire – ces poignées de porte intérieure ne sont définitivement pas du meilleur goût. Cependant, je suis sûr que nous nous y habituerons tous assez rapidement, dans un an environ, lorsque ces véhicules seront absolument partout. Si vous êtes à la recherche d’un SUV compact et luxueux et que vous pouvez vous accommoder de ce nouveau design, le BMW X3 a encore suffisamment de qualités sous la carrosserie pour mériter un essai.
Caractéristiques, Options et Compétition du BMW X3
Le BMW X3 de 2025 démarre à 50 675 dollars, mais un modèle M50 à six cylindres comme celui que vous voyez ici commence à 65 275 dollars. L’équipement de série sur le modèle de base 30 comprend des jantes de 19 pouces, des sièges avant réglables et chauffants, une assistance au stationnement et la navigation. Un pack Confort à 1 400 dollars regroupe le démarrage à distance, un toit panoramique, un volant chauffant et un support derrière chaque siège avant pour suspendre des objets. Le pack Premium à 3 400 dollars comprend tous les éléments du pack Confort, mais ajoute un affichage tête haute, une caméra intérieure, l’assistance au stationnement Plus et la fonctionnalité de conduite semi-assistée de BMW qui peut négocier la circulation stop-and-go. Le M50 bénéficie de nombreuses de ces options en série, mais l’affichage tête haute, la caméra intérieure, l’assistance au stationnement Plus, la conduite assistée et l’audio Harman Kardon sont verrouillés derrière un pack Premium à 2 700 dollars.
Le BMW X3 a de nombreux rivaux, dont le Mercedes GLC, l’Audi Q5, le Porsche Macan, le Lexus NX, l’Acura RDX, le Genesis GV70 et le Volvo XC60, pour n’en nommer que quelques-uns. Le Q5 est relativement ancien (ce qui n’est peut-être pas le pire en termes d’utilisabilité), le Macan est notablement plus cher, mais le GLC a également été récemment redessiné et est probablement le concurrent le plus proche du X3.
Économie de carburant
Là où la BMW brille parmi ses pairs, c’est en matière d’économie de carburant. Je ne sais pas quel genre de magie bavaroise ils mettent dans ces moteurs, mais le X3, dans l’une ou l’autre configuration moteur, surpasse largement les autres crossovers compacts allemands en termes de chiffres officiels d’efficacité EPA. Enregistrant 27 mpg en combiné avec le six cylindres et 29 mpg avec le quatre cylindres, voici comment le X3 M50 et le X3 30 se comparent aux modèles respectifs de Mercedes, Audi et Porsche.
Verdict final
En résumé, le BMW X3 M50 de 2025 est un SUV confortable et souple qui se révèle être vraiment rapide et réactif lorsque vous le sollicitez. C’est une amélioration par rapport au modèle précédent et, malgré quelques choix de design discutables, c’est un véhicule agréable pour se déplacer. Si vous recherchez un SUV compact et luxueux et que vous pouvez vous accommoder de ce nouveau design, le BMW X3 a tout ce qu’il faut pour mériter un essai.
