Le retour tant attendu de la marque Scout
Le retour de la marque Scout fait ressurgir la nostalgie de l’Amérique d’antan, attirant l’attention des passionnés de tout-terrain. Cependant, les puristes du tout-terrain n’étaient pas ravis de voir la marque renouvelée délaisser les moteurs V8 et diesels au profit d’une motorisation électrique. La solution de compromis de la marque est un prolongateur d’autonomie à essence en option, capable d’augmenter l’autonomie projetée du Scout de 350 miles à plus de 500 miles.
Une innovation électrique controversée
Si un prolongateur d’autonomie à essence n’est peut-être pas ce que les fans de la marque d’origine espéraient, il n’était probablement pas réaliste de leur offrir l’option d’un moteur diesel. Surtout avec la maison-mère de Scout, Volkswagen, ayant un passé quelque peu controversé avec les diesels en Amérique. Ainsi, le SUV Scout Traveler et le pickup Scout Terra sont équipés de groupes motopropulseurs électriques à double moteur, un moteur à chaque essieu. Bien que les spécifications ne soient pas finalisées, on estime qu’ils pourraient offrir jusqu’à 1 000 lb-pi de couple. Une puissance qui devrait satisfaire même les fans les plus fervents de moteurs à combustion interne, bien qu’ils soient légitimement préoccupés par les conséquences d’une panne de batterie en pleine nature.
Le système EREV « Harvester » pour une autonomie prolongée
Le système de véhicule électrique à autonomie prolongée (EREV) de Scout, astucieusement appelé « Harvester », intervient ici. Non seulement il ramène l’un des noms originaux de la marque, mais il ajoute 150 miles d’autonomie. Plus important encore, puisque le moteur Harvester fonctionne à l’essence, il permet aux propriétaires de Scout d’emporter des jerrycans de carburant avec eux, étendant ainsi davantage leur autonomie. De plus, Scout affirme que le groupe motopropulseur électrique ne subit aucune perte de puissance, de réactivité ou de capacité tout-terrain lorsqu’il fonctionne avec le prolongateur à essence.
Une recharge pratique et polyvalente
Une fois que les propriétaires de Scout ont la possibilité de brancher leur voiture, ils pourront le faire à l’aide d’une prise Tesla NACS. Et comme les deux modèles Scout ont des architectures de batterie de 800 volts, ils sont capables à la fois d’une charge rapide en courant continu de 350 kW et d’une charge bidirectionnelle. Si équipé du prolongateur d’autonomie « Harvester », la charge bidirectionnelle peut être utilisée pour alimenter des campings ou même recharger d’autres véhicules sans trop se soucier de l’autonomie de la batterie.
Apaiser les craintes des passionnés de tout-terrain
La plupart des fans de Scout auraient probablement préféré un gros V8 ou un moteur diesel. Cependant, la plus grande préoccupation des amateurs de tout-terrain traditionnels concernant les véhicules électriques est l’autonomie et la recharge en pleine nature. Offrir une option de prolongateur d’autonomie devrait apaiser les inquiétudes de la plupart des passionnés.
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