Un nouveau gouffre s’ouvre sur l’I-80 dans le comté de Morris, New Jersey
Une nouvelle fois, un gouffre s’est ouvert sur l’I-80 dans le comté de Morris, New Jersey, menaçant de prolonger un effort de reconstruction déjà fastidieux actuellement en cours.
Les instabilités du sol près de l’échangeur avec la Route 15 sont attribuées aux mines abandonnées sous l’autoroute qui s’effondrent lentement. Le Département des Transports du New Jersey a renforcé les voies est de l’I-80 pour réparer les dommages causés par des gouffres formés plus tôt dans l’année. En forant dans le terre-plein, l’équipe du NJDOT a involontairement découvert un troisième gouffre, menaçant à la fois les voies est et ouest de l’autoroute.
« L’I-80 en direction ouest est fermée et déviée à la sortie 34B à Wharton », a publié le NJDOT sur Facebook tard mercredi. « Un trou de 15 pieds sur 15 s’est ouvert dans le terre-plein dans la zone de travail de l’I-80 en direction est.
« Par mesure de précaution, le NJDOT a fermé et dévié toutes les voies de l’I-80 en direction ouest à la sortie 34B/Route 15 en direction nord. Nous sommes en train d’évaluer la situation. »
Une situation d’urgence déjà en cours
Les travaux de réparation en cours sur les voies est étaient déjà censés prendre des mois de plus pour être achevés que ce qui était initialement prévu. Selon NJ.com, le gouverneur Phil Murphy a déclaré l’état d’urgence début mars pour accélérer les réparations dues au gouffre qui s’était ouvert en février.
Les équipes du NJDOT évaluent toujours le nouveau gouffre. Le département n’a pas encore fourni d’indications sur la durée supplémentaire des réparations nécessaires, ni sur la réouverture des voies en direction ouest pendant l’effort de stabilisation.
Les mines abandonnées de la région
Les hautes terres de l’intérieur du New Jersey sont parsemées de mines abandonnées. Les collines autour de Wharton et Burton abritent à elles seules des dizaines de ces mines. La Mine Meadow et la Mine Mt. Pleasant, aujourd’hui désaffectées, se trouvaient directement sous l’emplacement de l’échangeur de l’I-80, tandis que la Mine Baker n’était qu’à quelques mètres de là.
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