Le prochain BMW M3 gardera son six cylindres en ligne pour rester performant sur la piste
Le premier BMW M3 est arrivé en 1986 avec un moteur quatre cylindres de 2,3 litres entre ses passages de roues élargis. Il est passé à un six cylindres en ligne pour ses deuxième et troisième générations, puis a reçu un V8 pour sa quatrième génération avant de revenir à un six cylindres en ligne turbo qui l’accompagne depuis. Le prochain M3 est en préparation, et BMW affirme qu’il ne suivra pas la tendance à la réduction de la taille du moteur, car un quatre cylindres serait inadapté sur la piste.
Un choix stratégique pour le prochain M3
Le patron de BMW M, Frank Van Meel, a confirmé lors d’une récente discussion que le prochain M3 conservera son six cylindres en ligne. Cette déclaration met fin à des années de rumeurs sur ce qui propulserait ou non la prochaine génération de la M3. La spéculation s’est intensifiée après que Mercedes-AMG ait introduit un système hybride basé sur un turbo-quatre cylindres dans la C63.
Performance avant tout
Malgré ses 670 chevaux et 725 livres-pied de couple, la nouvelle C63 n’a pas fait l’unanimité parmi les passionnés. À noter que le modèle de la génération précédente était propulsé par un V8 biturbo de 4,0 litres. Moins puissant, certes, mais plus léger et beaucoup estiment qu’il sonnait mieux. Cependant, selon Van Meel, ce n’est pas la raison pour laquelle BMW M a décidé de ne pas suivre la voie de son rival. Cela se résume à la performance de la M3 sur piste.
Un choix réfléchi pour l’avenir
Van Meel a expliqué lors de la discussion qu’un six cylindres en ligne, tout comme un V8, est un moteur emblématique qui convient parfaitement à la M3 en termes de répartition du poids, de puissance et de dynamique. Il a souligné que la M3 est souvent utilisée sur les pistes, ce qui rendrait difficile la transition vers un quatre cylindres en raison de la performance requise. Ainsi, le choix d’un six cylindres en ligne s’est imposé pour assurer les performances de la M3.
Vers une électrification partielle
BMW a également confirmé qu’une version électrique de la prochaine M3 sera proposée, en cohérence avec sa stratégie de commercialiser des variantes à essence et électriques du même modèle. Si le M3 sera disponible en version électrique (iM3 ?) aux côtés du modèle à six cylindres en ligne, des rumeurs non confirmées suggèrent que le prochain M4 sera exclusivement proposé en version électrique.
À suivre
Plus de détails sur les deux variantes du prochain M3 émergeront dans les mois à venir. L’avenir de la gamme M de BMW semble se dessiner entre tradition et électrification, offrant aux passionnés une expérience de conduite diversifiée et performante.
