Découvrez le secret des rétroviseurs de la Ferrari Enzo
La Ferrari Enzo approche de ses 23 ans, et pourtant, les passionnés continuent de découvrir de nouveaux détails à son sujet. Lors de son lancement en 2002, l’Enzo était la supercar la plus impressionnante que le monde ait jamais vue, battant des records et volant des cœurs. C’était LA supercar de son époque. Il est donc compréhensible que nous ayons pu négliger certains de ses détails plus triviaux, comme la taille de ses rétroviseurs et pourquoi ils sont différents.
Une découverte surprenante
Je n’avais jamais remarqué que les rétroviseurs de l’Enzo étaient de formes et de tailles différentes jusqu’à aujourd’hui, car je n’avais jamais vraiment pris la peine de les regarder. Les proportions parfaites de la voiture, sa superbe face avant et son V12 rugissant attiraient toujours mon attention. Maintenant, je ne peux plus ignorer cette différence, surtout que les rétroviseurs sont montés loin sur les ailes avant. Le rétroviseur côté conducteur est long et angulaire, en accord avec le reste du thème de l’Enzo, mais le rétroviseur côté passager est plus trapu et d’apparence plus générique. Pourquoi ?
La réponse
La réponse, selon Eurospares sur Instagram, est simple : la visibilité. Si les deux côtés avaient le même rétroviseur, le montant A côté passager bloquerait environ un tiers de la longueur de ce rétroviseur. Ferrari n’a pas vu l’intérêt d’avoir un excès de miroir qui ne pourrait pas être vu par le conducteur. Sur une voiture de production normale, cela n’aurait pas d’importance car le coût supplémentaire de fabrication de deux rétroviseurs de tailles différentes l’emporterait probablement sur le désir de réduire la surface inutile. Lorsqu’il s’agit d’une supercar aussi peu produite et coûteuse que l’Enzo (670 000 $ en 2002, soit environ 1,17 million $ aujourd’hui), ce coût supplémentaire est pratiquement négligeable.
Conclusion
Alors, que faire de cette information ? À moins de faire partie du un pour cent qui peut réellement se permettre une Enzo, rien. Peut-être pourriez-vous ennuyer tous vos amis non passionnés d’automobile avec un autre fait inutile. Quoi qu’il en soit, la prochaine fois que vous verrez une Enzo en vrai ou à l’écran, vous remarquerez probablement la différence entre ses rétroviseurs. Je me demande quels faits étranges nous apprendrons sur la nouvelle Ferrari F80 dans 20 ans.
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