Le nouveau Dodge Charger électrique ne peut pas faire de burnout
Le remplaçant du célèbre Challenger de Dodge, le Charger, est disponible en versions électrique et à moteur à pistons. Cependant, la version électrique du Charger ne peut étrangement pas effectuer un gros burnout, un spectacle emblématique des muscle cars.
Dodge a annoncé le « premier et seul muscle car électrique au monde », ce qui a suscité l’enthousiasme des passionnés qui pensaient qu’il serait capable de faire crisser ses pneus arrière. Malgré la transmission intégrale avec un moteur assigné à chaque essieu, l’absence d’un dispositif de verrouillage de ligne empêche cette démonstration de puissance.
Même nos collègues de MotorTrend ont tenté en vain de faire un burnout avec le nouveau Charger.
Le Charger Daytona, doté de 670 chevaux, a résisté à toutes les tentatives de nos collègues. Bien qu’il soit probablement capable de faire un burnout avec un dispositif de verrouillage de ligne, Dodge a inexplicablement omis cette fonctionnalité.
Il reste à voir si Dodge prévoit d’ajouter un dispositif de verrouillage de ligne au Charger à l’avenir, mais pour l’instant, cette option n’est pas disponible. Cependant, certaines versions du Charger offrent des profils de conduite Drift et Donut qui permettent au conducteur de dériver et de faire des donuts en jouant avec la distribution du couple vers les roues arrière.
Malgré tout, l’absence de la possibilité de faire un burnout avec le nouveau Charger semble être une lacune majeure pour une entreprise qui prétend audacieusement moderniser la muscle car pour l’ère électrique.
