Les Américains achètent plus de voitures électrifiées que jamais, selon les données récemment publiées par le Département de l’Énergie des États-Unis, représentant près de 20 % des ventes au T3 cette année. Cependant, une grande partie de cette croissance est concentrée sur les modèles hybrides à prix abordable, et non sur les véhicules électriques de luxe qui continuent à dominer le marché des véhicules entièrement électriques.
Le Boom des Voitures Électrifiées
La part de marché record de 19,6 % pour les véhicules électrifiés au T3 inclut les hybrides, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à batterie. Mais à eux seuls, les véhicules hybrides représentaient 10,8 % des ventes au T3, un autre record. Les véhicules électriques à batterie ont quant à eux revendiqué une part de 7,0 %, en baisse de 0,4 %. Et en creusant plus profondément, 70 % de ces ventes de véhicules électriques étaient des modèles de luxe, contre seulement 10 % des ventes de véhicules hybrides. Il est clair que les acheteurs apprécient l’expansion récente des options hybrides à travers les gammes de presque tous les constructeurs automobiles.
Le Déclin des Ventes de Véhicules Électriques
Le ralentissement des ventes de véhicules électriques n’est pas surprenant. L’excitation initiale, la nouveauté et les remises sur les véhicules électriques se sont estompées, laissant place à des coûts de fabrication élevés, une surproduction et des problèmes de recharge peu fiables. De plus, les hybrides sont tout simplement moins chers.
Selon Cox Automotive, le prix de transaction moyen pour un véhicule électrique était de 56 351 $ en septembre. Bien qu’en baisse de 0,9 % par rapport à l’année précédente, le prix des véhicules électriques est bien plus élevé que la moyenne de l’industrie de 48 397 $. Le champion actuel des véhicules hybrides abordables est la Toyota Corolla Hybrid 2025, qui démarre à 24 760 $ – soit moins de la moitié du prix moyen d’un véhicule électrique.
L’Adaptation des Constructeurs
Les constructeurs automobiles s’adaptent à la surabondance de véhicules électriques et à la demande insuffisante. Ford a interrompu la production du F-150 Lightning et s’est tourné vers des modèles hybrides. Le Groupe Volkswagen recentre son budget sur les voitures à essence, tandis que General Motors et Mercedes-Benz ont modifié leurs stratégies axées sur les véhicules électriques pour adopter une approche à long terme.
En fin de compte, bien que les consommateurs soient plus enclins aux hybrides dans l’ensemble, cela ne signifie pas qu’ils ne sont pas toujours curieux des véhicules électriques. Les acheteurs de véhicules électriques fortunés contrôlent 35,8 % des ventes totales de véhicules de luxe. Oui, plus d’un tiers de tous les modèles de luxe vendus aux États-Unis sont électriques. Les constructeurs de véhicules de luxe occupent une part encore plus importante du marché des véhicules électriques.
En conclusion, bien que les voitures électriques aient initialement été le terrain de jeu des constructeurs de luxe, la tendance évolue lentement. Les hybrides gagnent du terrain, mais les véhicules électriques restent un choix attrayant pour les consommateurs aisés. Avec l’amélioration de l’accès aux bornes de recharge et la stabilisation des prix, les véhicules à essence pourraient bien devenir une rareté sur le marché des voitures neuves.
